在第一部分中，我们探讨了向 1/4" 传声器的转变、电动汽车的低底噪型号以及专为恶劣测试条件而设计的坚固耐用传感器。在第二部分中，我们重点关注可提高效率、降低设置复杂性并支持 CFD 验证和车内音频优化等高级汽车应用的尖端功能。
内置自校验功能的智能传声器
随着测试装置变得越来越复杂——尤其是在多通道汽车测试单元中——在无法进行物理接触的情况下快速验证系统完整性变得至关重要。支持 SysCheck2 功能的传声器，例如 GRAS 246AE，提供了一种智能有效的解决方案。
每个传声器都包含一个内置的微控制器和振荡器，用于对所有通道执行自动灵敏度检查。这些自校验可在几秒钟内完成，无需任何物理交互。LED 状态指示灯可提供即时反馈：绿色表示通过，红色表示检测到问题。
通过减少手动验证时间并确保可靠性，这些智能传声器可帮助工程师简化工作流程，并将精力集中在分析而不是故障排除上。
图 1：采用 GRAS Syscheck2 自校验技术的测量传声器。
用于空气声学和 CFD 验证的超薄传声器
在气流测量中（例如风洞测试或空腔共振研究），传声器的尺寸会显著影响数据准确性。这就是 GRAS 48LA 和 48LX-1 等超薄精密 (UTP) 传声器越来越受欢迎的原因。
这些传声器厚度仅为 1 毫米，是目前市面上最薄的测量传声器之一。其极小的外形使其能够用于狭窄的空腔或嵌入空气动力学表面，使其成为以下应用的理想选择：
• 验证计算流体动力学 (CFD) 模拟
• 捕获边界层湍流
• 测量狭窄封闭空间内的共振
这种向微型化传声器的转变有助于确保传感器的存在不会干扰测量本身。
图 2：(a) 带安装整流罩的 GRAS UTP 传声器
(b) UTP 尺寸（单位：毫米）
图 3：(a) UTP 传声器可通过风洞测试帮助验证计算机流体动力学模拟
(b) UTP 传声器可放置在小空腔中以测量空腔共振
内置数字信号处理以实现一致性和效率
随着汽车和音频制造商越来越多地使用数字信号处理 (DSP) 来增强车载音响系统的功能（例如车内主动降噪），测量传声器制造商也在不断创新以跟上步伐。GRAS EQset 技术（图 4）就是一个例子。采用 EQset 技术的传声器使用内置 DSP 来均衡传声器的频率响应。通过这种方式，所有传声器在出厂时都具有相同的灵敏度和的平坦频率响应，从而几乎无需进行声学校准。
图 4：采用 EQset 技术的传声器，内置数字信号处理功能，可调整传声器的灵敏度并使频率响应平坦化。
测量新风向：1/4" 传声器的兴起
无论您是验证车内声学效果、运行空气声学模拟，还是优化音频系统集成，选择合适的传声器都至关重要。最新趋势表明，行业正朝着精密化、自动化、耐用性和数字化方向发展。
来源：GRAS声学与振动测试测量
