当赛车在砾石赛道上高速漂移，轮胎与地面摩擦出火花；当急刹时车身重心剧烈转移，车轮承受着数倍于自重的冲击力 —— 这样的极端场景，正是Skoda检验车辆性能的 “终极考场”。而在这场 “考试” 中，imc 的测量系统正以硬核实力，为车企研发团队提供精准到 “毫厘” 的数据支撑。
1、从实验室到拉力赛场，测试难度升级
Skoda赛车部门曾面临一个棘手问题：如何在最严苛的拉力赛环境中，精准捕捉车轮的受力与动态表现？普通量产车的测试设备在赛道上难以部署，而拉力赛车的特殊改装（如防滚架、机械传动替代电子系统）又让数据采集难上加难。
imc 携 WFT-Cx 车轮力传感器接下了挑战。这套系统在数周测试中，全程 “盯紧” 车轮的每一个细微动作 — 无论是沥青赛道上的极限过弯，还是砾石路面的连续颠簸，都能稳定输出数据，为悬架调校、轮胎设计提供了关键依据。
2、为什么 WFT-Cx 能成为 “赛道级” 利器？
车轮力传感器是车辆动力学测试重要的实验数据来源，而 WFT-Cx 更是其中的佼佼者：
-
三轴向力与力矩全捕捉：同步测量 x、y、z 轴的力与扭矩，横向侧滑、纵向加速等动态数据一键获取，让工程师清晰掌握轮胎抓地力的 “临界点”。
-
超坚固耐用：整体式结构无惧冲击、飞溅与灰尘，在沥青赛道的极端动态力下依然稳定运行。
-
即装即用，省时省力：安装复杂度堪比换标准车轮，无需复杂调试，测试团队能把更多时间投入到数据解读上。
搭配 imc CRonOSflex 数据采集系统，所有数据被精准同步、整合，无论是赛道实测还是实验室台架测试，都能无缝衔接，为研发提供 “从赛场到量产” 的全链路支持。
3、下载应用例，了解更多详情！
Skoda赛车悬架系统优化应用例
点击长按二维码，即可下载！
来源：imc测试测量
