2025年8月1日卡车技术前线公众号消息，凭借曼恩TGX中的新型D30 PowerLion传动系统，曼恩卡客车在长途运输中引入了新一代的燃油效率。
作为与欧洲相关行业杂志的测试专业人员进行的全面测试活动的一部分，新的Power Lions共行驶了33500公里，几乎相当于一次完整的赤道环球行驶。在独立油耗测试中，配备全新D30发动机、优化MAN TipMatic变速器和空气动力学改进的MAN TGX与之前配备D26发动机的车型相比，平均节省了约5%的燃油。与在相同路线上测试的竞争对手相比，520和560马力的MAN eTGX车型每100公里的效率改善了3.5升。
·33500公里-几乎环游世界一次：欧洲贸易记者测试MAN TGX PowerLion
·与之前配备D26发动机的TGX车型相比，油耗降低5%
·在独立油耗测试中，经济性比竞争对手降低3.5升/100公里
“我们的PowerLion动力传动系统令人印象深刻地展示了最新的柴油机技术在商用车中的强大功能：极其省油、低排放，而且非常强大，我们的客户可以自信地掌握任何运输任务。这对环境、运输公司和物流的未来可行性来说是双赢的，”曼恩卡客车销售与客户解决方案执行委员会成员Friedrich Baumann表示。
来自欧洲各地的记录和新闻评论
在欧洲各地进行了几个月的试驾新闻测试活动后，国际贸易媒体对曼恩PowerLion新车给予了积极的评价。
“凭借百公里油耗21.01升柴油，它再次成为我们赛道上的第一名！“–《卡车杂志》（AT，12/2024）
“它再次比我们测试车道上的前一个最佳值低了一升多。“–卡车和拖车世界（德国，02/2025）
“凭借出色的性能，MAN TGX 18.520[…]在Vado e Torno的500公里超级测试中重新夺得冠军。“–Vado e Torno（IT，06/2025）
“这是我们公路测试车道上柴油消耗量首次低于22升/100公里。“–EnCamion（ES，05/2025）
“简而言之，我们对新的MAN D30印象深刻”——BIGtruck（荷兰，05/2025）
“破纪录的燃料消耗。“–TodoTransport（欧洲，06/2025）
“表现如此明显，无需进一步评论。“-Oggi运输公司（IT，07/2025）
MAN PowerLion传动系统
新型PowerLion动力传动系统的强大而经济的核心是新型MAN D30发动机。凭借TRATON集团的综合专业知识开发的13升直列六缸发动机实现了超过50%的效率，这在商用车领域是前所未有的。
新型D3066（D30发动机）将取代所有MAN 4x2半挂牵引车使用的D26和D15发动机系列。MAN D30具有380-560马力（2100-2800牛米）的广泛功率输出，可满足所有应用要求。
一方面，喷射压力高达1800巴的XPI共轨喷射和10孔喷嘴与具有两种功率范围相关的充气几何形状的优化涡轮增压之间的和谐相互作用，为实现D30的高发动机效率做出了重大贡献。
配备双SCR废气后处理的新型柴油发动机始终与同样新开发的MAN TipMatic 14变速箱相结合。D30 PowerLion传动系统的独家选择包括高性能CRB（压缩释放制动器）发动机制动器，其功率高达355千瓦，47缓速器，其制动力高达4700牛米，可以解耦以进一步降低油耗，以及广泛的发动机和变速器侧动力输出组合，适用于液压泵或压缩机等各种其他应用。
来源：MAN
来源：卡车技术前线
