1. 制造商资料包（OEM DOSSIER）
2. 测试场景
3. 官方实验室用例测试4. 经批准的测试工
直接感知式儿童存在检测（CPD）系统的评估将基于制造商提供的信息及实验室检查进行。
Euro NCAP 保留在车辆评估期间检查 CPD 系统任何或全部功能的权利，包括感知、警示、干预及 HMI 等全部系统功能。
1. 制造商资料包（OEM DOSSIER）
制造商须提交一份资料包，详细说明 CPD 系统如何识别儿童，以及随后警示与干预（如有）的顺序与时机。为获得任何 CPD 得分，资料包必须包含下列章节所列信息，并证明系统对既定场景的正确反应。
制造商有责任提供所有必要信息，以证明系统性能符合 Euro NCAP 乘员监测协议。与下列各节相关的信息必须在 CPD 评估开始前提供。
本节所述资料包所需数据，应结合第 2 节所述评估场景提供。
1.1 系统总体信息
传感器类型、原理及系统架构：
例如 Wi-Fi、毫米波雷达及其频率、摄像头等；
传感器在车辆内的安装位置。
感知功能与乘员分类：
例如运动、呼吸等。系统必须对所有可能用例均能正确响应。
须注意：测试工具不得是系统开发期间唯一的数据来源。制造商必须证明已使用真人替代对象（儿童假人）评估系统鲁棒性，以覆盖现实世界中各种呼吸特征。
同时说明能否区分儿童与成人。
感知与决策到警示激活的时间：按《乘员监测协议》要求列出。
机器学习样本信息：若使用机器学习检测或分类乘员，需提供开发系统所用样本详情（样本数量、乘员年龄、身高/体型等），确保样本包含新生儿至 6 岁儿童。
覆盖区域：
例如乘员舱、特定座椅排、脚部空间、行李区及所有选装座椅。
空座椅行程调节对检测的影响。
停用方式（临时/长期）：
任何停用步骤及相应提示灯/提示信息及其持续时间。
包括宠物模式或露营模式及其对 CPD 系统的影响。
CPD手机应用：
具备此功能的系统须接受检查；应用须在正式测试前提供给 Euro NCAP 及实验室。
应用及 CPD 系统的 OTA 更新可能性。
测试注意事项：
当车内有成人时系统不触发 CPD 警示的系统，实验室可能需要额外操作以模拟仅有儿童的情形。须说明实验室如何在无需真人受试者的情况下触发系统。
如需在触发 CPD 前模拟一段行驶过程，须说明实现方式。
1.2 HMI
警示：
初始及升级警示的时机与构成概览（如声音、视觉）。
警示信号描述及文档。
干预：
干预措施概览、功能及持续时间。
干预警示及时间节点的详情与文档。
提示灯、文本及菜单：
所有视觉信号/提示灯。包括技术公告 G 001 所列语言。（EEA各国官方语言）
1.3 感知数据
感知系统的监测输出：
例如呼吸、运动或其他被检测输出，及其触发阈值和阈值范围的“灰区”信息。外部干扰的影响：如阳光、电磁或无线电波等外部干扰的影响。
最恶劣条件：
在最恶劣条件下示范检测能力，例如从新生儿（4 kg / 46 cm）到 6 岁儿童，肢体静止与运动情况。
识别最恶劣情况，并包含儿童未占用的座椅的不同位置及调节。例如当儿童坐在位置 4 时（主驾后方座椅），应测试位置 1 （主驾座椅）的不同座椅调节。
呼吸：
睡眠儿童的呼吸频率：
新生儿： 30 次/分；
1 岁 ：22 次/分；
3 岁 ：20 次/分；
6 岁 ：18 次/分。
使用真人时可接受合理范围的变异。
运动：
睡眠时仅考虑呼吸运动，肢体与头部保持静止。
儿童假人存在时，尺寸及需要随机运动的案例。儿童在儿童安全座椅（CRS）中允许以下运动：
头部：俯仰、侧倾、旋转；
上下肢：挥手、踢腿、玩手机。
昼夜：
依赖光学感知（如摄像头）的系统，须提供演示，证明可在多种光照条件下（白天与夜间）检测到乘员。
真人替代对象：
制造商/系统供应商须提供所用测试工具的验证信息。若用工具替代真人，须提供验证数据，证明该工具可作为合适的真人替代对象。
若测试工具已获 Euro NCAP 批准并列入技术公告 G 003，则无需再次验证，只要该工具与车辆所用传感器技术相匹配。
若系统尚未用既定测试程序充分评估，制造商须联系 Euro NCAP 秘书处，逐案制定解决方案。
要求在车辆环境中对真人输出与测试工具输出进行直接比较。上述测试场景须一并复制，并提供传感技术最恶劣条件/对象的详情。
需从新生儿到 6 岁真人受试者中获取感知输出及系统特定数据，例如毫米波雷达需提供雷达散射截面幅度（RCS），并附年龄、体重及身高，以证明对传感系统而言最恶劣的人体对象。视评估参数及场景，可能需要将儿童或相应测试工具安放在合适的儿童安全座椅 CRS 中。
使用真人受试者开发测试工具或验证 CPD 系统时，必须遵守所有相关伦理与隐私准则。
车辆检查员将基于代表典型条件的若干“用例”进行抽查测试评估，见第 3 节。仅在所有既定用例中均触发正确反应的系统方可得分。
2. 测试场景
以下场景及儿童乘员详情须进行评估。评估可在室内（地下停车场）或室外进行；但系统功能所需的环境要素（如手机信号、温度等）须具备。
2.1 儿童滞留车内
儿童约束系统（CRS）及安装方式的状态与布置如下：
新生儿：
品牌为Maxi-Cosi CabrioFix 或 Pebble 360的CRS。
通用 CRS，安全带后向安装。
Maxi-Cosi Pebble 360 配 FamilyFix 360 底座，后向安装。测试时仅安装儿童，CRS的底座与壳体在测试前已在车内安装好。
儿童盖毯睡眠，无肢体运动，使用遮阳罩。
1 岁儿童：
品牌为Maxi-Cosi CabrioFix 或 Pebble 360的CRS。
通用 CRS，安全带后向安装。
Maxi-Cosi Pebble 360 配 FamilyFix 360 底座，后向安装。测试时仅安装儿童，CRS的底座与壳体在测试前已在车内安装好。
儿童盖毯睡眠，无肢体运动；
儿童盖毯清醒，有肢体运动。
3 岁儿童：
前向 CRS：Cybex Solution T i-Fix安全座椅，安全带前向安装。
盖毯睡眠，无肢体运动；
盖毯清醒，有肢体运动。
6 岁儿童：
Concord Vario XT-5 或 Joie Signature i-Spin XL儿童安全座椅，安全带前向安装。
无肢体运动睡眠；
有肢体运动清醒。
儿童须放置在指定座椅位置。空座椅须进行多种调节，以确定检测的最恶劣情况，详见第 1.3 节。对于不做乘员年龄分类的系统（即检测任何年龄乘员），仅需提供新生儿数据，且须证明新生儿是最难检测的对象。
2.1.1 盖毯与遮阳帘
睡眠场景：盖毯自肩部向下覆盖至脚部，手臂置于毯下。
清醒场景：盖毯自胸部向下覆盖至脚部，手臂置于毯上。
盖毯尺寸不得小于 70 cm × 90 cm，每平方米克重不小于300g，材质为棉或聚酯。
后向 CRS 须使用遮阳帘：可从提把连接至座椅壳体并围绕头部的遮阳帘，或用棉布围绕 CRS 壳体并遮住开口的临时遮阳帘。
来源：智驾小强
