在“软件定义汽车”与低空经济并举的当下，EV车面临电机噪声、风噪及胎噪等主要问题，eVTOL则主要存在旋翼噪声到舱内及舱外噪声问题以及噪声法规问题的挑战。任何单一频段或单一学科的工具已难以满足从概念设计到量产阶段的全流程验证需求。是德科技长期深耕测试与仿真融合，通过持续并购与技术整合，将原ESI VA ONE纳入其端到端设计验证平台，形成覆盖结构、声学、控制的完整数字孪生链路，使NVH开发从“事后补救”转向“项测式正向设计”。
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来源：汽车测试网
