混合动力汽车作为燃油动力与电驱动系统集成的复杂动力系统产品，其可靠性工程验证是整车性能开发与质量保证的重要环节。在产品开发阶段，制造商必须根据标准化要求开展综合性能测试与耐久性验证活动。依据现行国家标准《混合动力电动汽车定型试验规程》（GB/T 19750），混合动力汽车在完成设计定型前应按照相应传统车辆的规定组织实施可靠性行驶试验，这意味着混动系统整车按照与同级别传统燃油车型相似的耐久性试验框架来安排里程与工况任务。规范性内容指出，混合动力整车需参照传统燃油车的可靠性试验里程要求和路况分布，这一设定旨在确保在各种工况条件下同时验证内燃机系统、电驱动系统以及能量管理系统的协同可靠性。(std.samr.gov.cn
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在可靠性行驶试验执行阶段，混合动力汽车通常被纳入标准车型耐久性验证体系，不同道路工况包括城市低速拥堵路段、高速持续运行路段、一般公路以及复杂起伏路面等均应覆盖。各类工况下累计的行驶里程总和构成车辆可靠性试验的主要工程任务，通过长里程运行在真实道路条件下暴露潜在失效模式、材料疲劳累积效应与系统级耦合问题。制造商与检测机构需依据标准要求制定详细的试验方案，明确试验路线分配、数据采集指标和监测要点，以便在试验执行过程中对系统性能进行全面跟踪。
标准要求对试验车辆在完成可靠性行驶任务前后开展性能评价，包括但不限于整车动力响应、能耗特性、制动表现、排放控制（针对内燃机部分）、振动噪声水平、操纵稳定性与整车密封性等项目，通过对比试验前后的关键性能指标数据，定量评估整车在长里程运行过程中的性能衰减水平。这些评价数据构成可靠性工程分析的重要依据，可用于识别系统性失效趋势和改进设计策略。在数据统计分析阶段，需按照单车分开统计故障发生频次、首次故障出现时的里程、等效故障数、实际累计里程、平均试验速度、故障修复时间与维护投入等指标。这些工程量化指标不但体现车辆在长期使用中的质量表现，还可以为整车后续维护成本预测与用户使用经济性分析提供基础数据支持。
由于混合动力汽车集成了内燃机、电机、电池及其控制系统，其可靠性特征与传统单一动力系统车辆有所不同。行业报道指出，混合动力系统的电驱部分由于较少的机械摩擦部件，理论上在振动磨损类失效模式上有所改善，但亦存在电机控制器热管理、电池充放电循环与能量管理策略在长里程运行下的可靠性风险。因此，在可靠性行驶试验规划中，需要合理平衡燃油动力与电驱系统在不同路况与工况条件下的负载应力，以确保能够全面评估系统耦合效应对整车可靠性的影响。
对混合动力汽车开展与传统燃油车类似的可靠性行驶试验，是基于两类动力系统在实际道路条件下可能面临的共性可靠性挑战，例如底盘结构疲劳、传动系统耐久性、电气系统接口稳定性及车身密封耐候性等。同时，规范化的试验设置也为制造商提供了基于工程数据进行产品改进和验证的统一基准，使得不同车型、不同动力类型的可靠性数据具备可比性和一致性。
随着行业对混合动力系统可靠性数据的积累与分析方法的成熟，越来越多的企业开始借助大数据工况仿真、预疲劳加载模拟等技术优化可靠性试验方案。在实际应用中，通过结合真实道路大数据与规范化试验数据，可以提升试验结果的代表性，从而实现更高效的工程验证。这不仅有助于满足产品准入与市场监督的规范性要求，同时也提升了企业在产品生命周期质量控制与可靠性工程体系建设方面的能力，推动混合动力汽车产品在可靠性设计与验证上的精细化发展。
来源：汽车测试网
