文末可参加直播 | 2026 趋势前瞻：车载光通信引领智能网联汽车新变革

在全球汽车产业由“机械驱动”向“智能驱动”加速演进的背景下，车载通信体系正在经历结构性重塑。随着自动驾驶等级不断提升，车内外感知、控制与计算相关数据规模持续扩大，整车电子电气架构逐步向集中式和区域控制演进，车内数据主干对带宽、确定性时延以及系统稳定性的要求显著提高。以铜缆为核心的传统车载通信方案在带宽扩展、EMC设计复杂度以及线束重量等方面的工程瓶颈逐步显现，这也推动行业开始重新评估下一代车载通信的技术路径。车载光通信凭借可扩展带宽、高速传输能力以及对电磁干扰不敏感等特性，被视为支撑高级别自动驾驶和高算力电子电气架构的重要底层技术方向之一。

来源：滨松光子学株式会社，车载网络，https://www.hamamatsu.com.cn/cn/zh-cn/applications/automotive/network.html

车载光通信通过光纤或车规级光链路实现车内高速数据传输，可在复杂电磁环境下保持较稳定的链路质量，承载多路高分辨率视频、雷达点云以及跨域控制信息。与以铜缆为介质的车载电连接链路相比，光链路在带宽扩展潜力和EMC适应性方面具有明显优势。在配合确定性通信协议和调度机制的前提下，光通信更有利于提升端到端时延一致性和系统确定性，从而满足自动驾驶对实时性和稳定性的要求。从网络形态来看，车载光通信并非简单替代现有车载网络，而更可能以光电混合的方式引入，在传感器、域控制器与中央计算平台之间的关键高速链路中作为物理承载骨干，与现有车载以太网等协议体系协同工作，构建分层互联的车内高速通信网络。

车载光通信已被多家机构明确归类为“实现重大突破”的关键技术方向，其工程化落地高度依赖核心器件和系统级能力的成熟度。目前行业普遍关注的关键环节包括高性能通信芯片、确定性通信协议、有源光收发器以及车规级光缆和连接组件。随着通信芯片能力提升、光电器件在宽温域、高可靠性条件下的性能持续优化，相关关键器件正在逐步向车规级要求靠拢。综合产业节奏判断，2026年前后有望在上述核心环节实现阶段性车规化突破，并在此基础上推动车载光通信完成首次整车实车验证，验证重点将集中于高带宽、高可靠性需求的关键链路和典型应用场景。

车载光通信的引入不仅涉及传输介质变化，更与整车电子电气架构演进密切相关。在集中式和区域控制架构逐步替代分布式ECU架构的过程中，车内数据主干需要同时满足高吞吐、低抖动和高可靠性等要求。光链路可作为高速物理承载，与车载以太网等通信体系形成分层协同结构，在满足关键数据实时传输需求的同时，通过链路冗余、故障隔离和合理拓扑设计，提升整车通信系统的可靠性，并为功能安全与网络安全策略提供更可控的工程实现基础。

 车载光纤通信技术产生的内在驱动以及技术发展

参考文献：Wang W, Yu S, Cao W, et al. Review of in-vehicle optical fiber communication technology[J]. Automotive Innovation, 2022, 5(3): 272-284.

车载光通信已形成整车企业、通信设备厂商、光纤与光器件供应商以及测试测量机构共同参与的协同推进格局。国内多家整车企业、高校和研究机构正在围绕光通信器件、整车集成和标准体系建设开展联合攻关，部分车企已将车载光通信纳入下一代平台的前瞻技术验证规划。同时，海外整车厂及通信技术企业也在通过实验车和样车平台，持续验证光通信在真实车辆环境中的可靠性与稳定性。

行业对车载光通信的关注重点集中在系统核心性、技术带动性、创新性以及产业安全等方面。相关评估结果显示，在可扩展带宽和抗电磁干扰表现方面，车载光通信相较现有主流方案具备明显优势，并在支撑高阶自动驾驶、提升整车系统集成效率方面展现出较强的技术带动效应。随着标准体系逐步完善，其工程应用门槛和规模化落地条件也有望同步改善。

综合来看，车载光通信正处于由前沿研究向工程化验证过渡的关键阶段。随着核心器件完成车规级定型、整车验证逐步展开以及相关标准体系同步推进，这一技术有望在未来几年内完成从概念验证到实车验证的重要跨越，并为更高级别自动驾驶和智能汽车系统提供稳定、高效的数据传输基础。

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来源：汽车测试网