联合国欧洲经济委员会（UNECE）在其1958年协议框架下制定的UN法规 R1（R2），系统规定了机动车前照灯装置的统一技术要求，主要针对装备R2或HS1类白炽灯泡的前照灯，其批准依据体现了国际上对不对称近光和/或远光照明性能的统一规范。R1法规的主题是机动车照明设备的型式批准条件，即对设计用作不对称近光（passing beam）和/或远光（driving beam）的前照灯灯具进行合规性评估。
作为全球车辆照明法规体系中最基础的灯具技术规范之一，R1规定了多项具体的机械与光学指标，要求车灯必须提供方向性光束，确保在提供充分前方照明的同时，限制光线对迎面和同向交通参与者造成的眩目。所谓“不对称近光”，是指灯具发出的低灯光束在道路侧向具有明显的偏向性——远离对向交通一侧升高而近侧降低——从而在满足道路照度需求的同时显著减少对他车驾驶视线的干扰。
R1法规具体覆盖了前照灯的各种结构与性能参数，包括灯具的光束分布、截止线形状、远/近光切换逻辑、灯具在车辆安装位置的几何关系、材料与镜面设计要求等技术要素。法规文本明确了前照灯中灯泡类别（R2和/或HS1白炽灯）的适用性，并对不同交通系统（左侧通行或右侧通行国家）对应的灯光调整方式进行了规定。技术上，R1规定了测量与评估光学参数的方法与测试条件，通过一套严格的测量屏幕和仪器配置，评估灯具光束的照度强度、光线分布和不对称截止线的位置等指标。
R1的批准过程要求申请方提交符合条件的灯具样品及相关技术资料，由批准机构按统一规定的测量程序检验。批准后的灯具可标注相关批准号以及UNECE认可标志，作为在缔约国市场准入的合法证明。这种型式批准机制与UN法规体系中其他灯具标准（如R8、R20、R112等更具现代光源技术的规范）具有互补关系，但R1针对传统白炽灯光源的规范仍在部分地区保留对现有车型的适用性。
从历史和法规发展角度看，R1（R2）是较早确立的统一照明法规之一，其内容多次通过修正系列（Series 02等）进行了技术更新，与后续更现代化的头灯规定（例如适应性前照明系统、LED及高强度放电灯具的规定）共同构成一个多层次的国际照明法规体系。作为基础性法规，R1规范了白炽灯前照灯的核心性能要求，对确保汽车夜间行驶安全性与交通协同性具有长期影响。
在当前汽车灯具技术快速发展的背景下，新型光源和自适应照明系统（如基于LED或激光的模块化灯具）逐渐成为主流，但R1规定仍然是灯具照明性能评价体系的重要组成部分，它定义的光学性能边界与测量标准为后续法规（如R149“道路照明设备”和R112“带灯具的异步/对称前照灯规定”）提供了基础参数和测试方法的继承。
因此，虽然R1法规本身主要面向传统白炽光源前照灯的批准，但其技术要求所涉及的光束分布限制、照明方向性控制及测量评估方法等关键内容，仍然对汽车照明系统的安全性评估与法规合规具有重要意义，并在现行的国际照明法规体系中保持着基础性地位。
来源：汽车测试网
