联合国欧洲经济委员会在1958年协议框架下制定的UN法规第8号（R8）明确了装备可更换卤素灯丝灯泡（包括H1、H2、H3、HB3、HB4、H7、H8、H9、HIR1、HIR2和/或H11等系列）机动车前照灯发射*不对称近光（passing beam）和/或远光（driving beam）*的统一技术批准条件，该法规在全球车辆照明法规体系中为这一传统光源系统设定了可量化的性能和测试指标。R8法规本质上对装配单丝卤素灯泡头灯单元的几何光学布局、光度分布、光束边界、安装定位以及标志标识提出了量化的工程要求。
R8规定的核心之一是光束配光特性。不对称近光是基于交通规则制定的配光方式，使得灯具在提供前方道路照明的同时，尽可能减小对迎面车辆驾驶员的眩目影响。R8法规采用标准化的测量几何参数和光度区划，在规定的水平和垂直角度范围内对输出光强进行量度，对远光则规定了在更大距离和更宽照明角度范围内的光强输出要求。通过这些技术性指标，可以精确评价灯具在典型行驶环境中的照明性能。
R8法规要求前照灯装置配合所使用的卤素灯丝灯泡必须具备相应的性能与兼容性。这些可更换灯泡须符合另一项UN法规R37的灯泡性能规范，包括光输出强度、光色、尺寸和电气特性等，这确保了不同制造商生产的H系列灯泡在合规前照灯中能提供一致的光学输出。R37对灯泡的光通量、使用寿命和光色等性能指标进行了统一规定，便于灯具设计和认证流程的一致性评价。
术语上，R8规定的卤素灯丝灯泡包括常见的H7和HB4等型号，这些灯泡通过满足R37光学和电气性能指标，可用于满足R8前照灯单元的配光要求。合理的灯泡与前照灯光学系统的配合对于实现不对称近光的光束截止线、远光的最大光强点及整体照明能效是至关重要的。
从光学测试方法角度考虑，R8采用规范化的试验条件，包括规定的测试几何空间和标准测量设备，以验证灯具在求取不对称近光和/或远光条件下的光度分布。这些测量程序确保了前照灯输出的发光特性在各种环境下能够一致重复，这一技术测试流程对于合规判定至关重要。
法规还对灯具的标记和批准证书提出了要求。合格的前照灯在灯体上必须标示批准标记和对应的批准编号等关键信息，这使得在全球缔约市场流通的灯具可被监管机构和整车厂商一目了然识别。批准标识的存在有助于后续车辆型式认证和市场合规检查。
尽管随着车辆前照灯技术向LED、气体放电光源及自适应照明系统发展，UN法规框架中新法规如R149“道路照明装置统一规定”逐步取代了多个旧的单项法规，但R8仍对基于卤素灯丝灯泡的前照灯合规性保持有效，尤其是在仍广泛使用传统光源技术的市场和车型上继续发挥作用。
在整车灯光系统布局与安装要求上，R8的规定与另一项UN法规R48（灯具安装规定）关联密切，后者对灯具在整车上的安装位置、照射方向和调整机制给出了统一规范，从而确保符合R8批准的前照灯在车辆装配后达到预期的照明效果。
综上所述，R8通过细化单丝卤素灯泡前照灯的光束分布指标、灯泡适配规范、量化测试和标记要求等技术细节，为装备卤素前照灯系统的机动车在国际缔约国上获得统一批准提供了明确的工程基础。
来源：汽车测试网
