联合国欧洲经济委员会制定的**UN法规第10号（R10）**是国际车辆法规体系中针对*电磁兼容性（Electromagnetic Compatibility，EMC）*的统一批准规定，它对机动车辆及其装配的电气电子系统在电磁干扰发射与抗扰性能方面设定了技术要求。R10涵盖了车辆类别L、M、N、O，以及包括曳引机（T）、农业拖车（R）和可更换牵引设备（S）在内的多类车型，以及这些车辆上的电子次组件与独立技术单元。法规的合规性是整车和电气/电子部件获得国际型式批准的重要条件。
在R10中，“电磁兼容性”是指车辆及其元件在存在自身或外界电磁场的情况下，能够正常执行预定功能且不会对其他设备造成不可接受干扰的能力。法规通过量化辐射干扰和传导干扰的限值，并结合抗干扰测试要求，确保复杂的车载电子系统在噪声电磁环境中稳定运行。再者，R10还有助于保护车辆数据总线、控制系统与传感器等对外界电磁分量敏感的部件免受干扰，从而提高整车电气安全性与驾驶系统可靠性。
R10对整车及其**电子子系统（ESA, Electronic Sub-Assemblies）**的EMC要求分为发射（Emission）与抗扰（Immunity）两个主要方面。发射方面规定了电子设备在工作时产生的辐射干扰和传导干扰不应超过规定的限值，以免影响车辆自身或邻近设备。抗扰方面则要求系统在标准化的外界干扰激励下能保持正常功能，不发生误动作或失效。针对这些指标，法规规定了标准化的测试程序，包括宽带和窄带干扰测量、静电放电、电快速瞬变脉冲以及无线射频抗扰测试等，以全方位评估符合性。
在法规实施过程中，制造商需为整车及其电子单元准备包含技术说明、测量数据和样机的型式批准申请。授权的测试机构或技术服务根据R10附录规定的EMC测试流程执行测量，判定是否满足规定的发射与抗扰指标。通过测试的产品可获得带有“E-Mark”标记的型式批准证书，作为进入成员国市场的合法合规凭证。法规同样规定了生产一致性要求，确保量产过程中产品保持与批准样车一致的电磁兼容性能。
R10随着技术进展经历了多次修订，目前最常被引用的是第6版修订（Rev. 6），适用于传统汽油车、电动汽车及各类电子子系统。最新的第7版修订已自2025年6月起生效，该版在原有结构基础上进一步引入了对自动驾驶系统（ADS）和与之相关功能在EMC测试中的要求，并在抗干扰评估中纳入了对诸如事故紧急呼叫系统等新型电子安全设备的规定。这些更新反映了法规与智能化、电子化快速发展的汽车技术现实之间的适配与完善。
法规的适用范围广泛，不仅涵盖整车，还包括装配在整车上的独立技术单元及电子子组件。由于现代汽车采用大量电控单元（ECU）、无线通信模块、动力电池管理系统、主动安全辅助系统等复杂电子系统，R10的EMC要求直接影响整车设计、电气架构规划以及整车试验验证手段。这促使设计阶段开发团队必须结合法规要求来进行屏蔽设计、接地策略、电缆布线和滤波电路的优化，以通过电磁兼容测试。
在全球汽车市场上，R10不仅是欧盟市场准入的必备法规，在超过50个签署1958年协议的成员国中同样被采纳，成为整车和关键电子系统国际批准的共同参照标准。其广泛采纳有利于推动不同国家间认证结果的互认，从而减少重复测试负担，提升制造商在多国市场的合规效率。
综上所述，联合国法规R10以量化EMC指标、规范统一测试流程和明确批准要求为基础，建立了一个系统化的车辆电磁兼容性能评价框架，为确保整车及电子设备在复杂电磁环境下的稳定运行提供了工程化的合规依据。
来源：汽车测试网
