联合国欧洲经济委员会在1958年协议框架下制定的UN法规第20号（R20）针对一种特定类型的机动车前照灯设立了统一批准技术规范，该法规适用于*使用双灯丝卤素灯泡（H4 lamp）*的前照灯，这类灯具可发射不对称近光（passing beam）和/或远光（driving beam）光束，并用于M、N、O类车辆照明系统的安全性能评价。R20旨在规范这一灯具在光学设计、光束配光、耐久性与安装一致性等方面的技术指标，作为国际型式批准程序的量化依据。
法规对“前照灯”这一装置的定义做了详细规定，认为前照灯必须在使用适用的H4卤素灯泡条件下发出满足近光安全性、不致干扰他车驾驶员视线的光束，同时在必要时提供足够的远光照明。H4灯泡是一种带双灯丝设计的卤素光源，其结构允许在同一灯泡中实现远/近光切换，减少整车灯具的复杂性并提高装配一致性。R20要求灯具整体设计在光学系统与光源配合上既要满足不对称近光的截止线形状与光强分布要求，又要在远光模式下提供符合规定的光强输出。
在光学性能标准方面，R20规定了量化的光度数据和光束分布边界条件，法规文本通过明确测量点坐标与测试几何参考系，使得灯具在近光及远光模式下发出的光束均可通过标准化光度测试设备进行一致性评估。这种测量体系旨在确保光束不仅能够给予驾驶员充分前方照明，还在对迎面和同向交通参与者造成眩光风险时保持在规定限值内。
法规还对灯具材料与结构耐久性提出要求。前照灯在长期使用中会受到振动、热循环、湿热交替等环境因素的影响，因此R20规定灯具结构和材料必须在这些常见应力条件下保持光学组件的稳定性，避免由于变形或材料老化导致光束分布偏离规定的范围。灯具还须通过机械耐久性测试，以证明在车辆正常使用寿命周期内其性能不会显著衰减。
对于通过R20批准的灯具，法规明确了批准标志与装置标识要求，合格的前照灯必须在外壳上标示E标志及相应批准号等识别信息，使监管机构和整车厂商能在市场流通和整车认证过程中识别该灯具是否满足国际统一技术标准。这种标记体系有助于推动不同国家或地区对相同型号产品的合规互认。
虽然R20对H4灯泡前照灯的具体技术规定仍在全球多个缔约国体系中有效，但随着照明技术的更新换代，该规范中的光源类型日益被更现代的前照灯技术（如R98气体放电灯、R112含灯丝/LED混合前照灯或更新的R149《道路照明装置统一规定》）所覆盖。即便如此，R20对使用传统H4卤素灯泡前照灯的光学特性控制、配光评估标准和批准流程仍然作为工程可量化的合规框架存在于国际法规体系中。
总的来说，联合国R20围绕配装H4卤素光源的机动车前照灯的光学性能、光束分布、耐久性和批准标识建立了统一的技术规范，为整车设计与法规合规提供了工程化的衡量标准，同时为全球多国市场的灯具型式批准和互认提供了分布一致、可测试的技术基础。
来源：汽车测试网
