近日，位于河南信阳的中创新航动力与储能电池生产基地项目正式开工建设。该项目总投资规模为96.3亿元，是近年来中部地区引入的单体投资体量较大的新能源电池制造项目之一。项目整体定位为动力电池与储能电池并行布局，面向新能源汽车与新型储能两大应用场景，兼顾当前主流技术路线与后续技术升级需求，体现出较强的中长期产业规划属性。
该基地规划建设51GWh动力与储能电池生产线，产品体系覆盖新能源汽车动力电池电芯及系统，同时面向电网侧、工商业侧及用户侧的储能系统需求。产线在规划阶段已同步预留新一代电池技术的接口条件与产能扩展空间，为后续高能量密度体系、电芯结构升级以及储能专用技术路线导入提供基础条件。这种“边建设、边预留”的模式，在当前电池技术快速迭代背景下，有助于降低未来产线改造成本，提升整体资产的技术适应性。
项目占地约607亩，总建筑面积约40万平方米，涵盖电芯制造、模组与系统集成、辅助配套及公共工程等功能区域。按照建设节奏安排，项目计划于2026年10月具备投产条件，并在2028年1月实现全面达产。在满产状态下，该基地预计可实现年产值约120亿元，同时为当地提供数千个直接和间接就业岗位，对区域新能源产业链集聚和制造能力提升具有现实支撑意义。
该项目由中创新航与信阳地方国有资本平台豫东南产业投资公司共同出资设立的中创新航科技（信阳）有限公司负责实施。合资公司注册资本为28亿元，其中中创新航持股65%，在技术路线、产线规划及核心制造能力方面占据主导地位，地方国企则在资源协调、基础设施配套及区域产业协同方面发挥支撑作用。这种央地或龙头企业与地方资本协同推进的模式，已成为新能源重大制造项目落地的重要路径。
中创新航近年来在动力电池和储能电池领域持续扩大市场份额。根据行业统计数据，其在2025年全球动力电池装机量排名中位列第四，在国内市场排名第三；在储能电芯出货领域，全球排名已提升至第四梯队前列。随着新能源汽车渗透率持续提升以及储能市场加速放量，动力与储能双轮驱动的产能布局正在成为头部电池企业的重要战略选择。
结合当前行业发展趋势，该信阳项目不仅是单一产能扩张行为，更承担着区域新能源制造能力升级的示范作用。通过在中部地区布局大规模、高自动化程度的电池生产基地，有助于缩短整车企业与电池供应之间的物流半径，同时为后续电池回收、梯次利用以及储能系统集成等配套产业提供落地基础。在动力电池和储能电池需求结构持续分化的背景下，此类综合型生产基地的建设，也为企业在不同细分市场之间进行产能调配和技术切换提供了更高的灵活性。
来源：汽车测试网
