在联合国欧洲经济委员会1958年协定框架下制定的R104法规，针对的是M、N、O类机动车及其挂车所使用的回复反射标志（Retro-Reflective Markings）的统一型式批准要求。该法规的技术目标在于，通过对回复反射标志的反射性能、颜色特性与结构耐久性的规范，在不依赖车辆供电和主动光源的前提下，提升车辆在夜间或低照度条件下的轮廓可识别性与尺寸感知，从而降低追尾和侧向接触事故风险。
R104的工程逻辑建立在一个被动安全现实之上：在夜间环境中，车辆最先被感知的往往不是灯具，而是被其他车辆前照灯照亮后的反射轮廓。对于车身尺寸较大、外形复杂的商用车辆和挂车，仅依靠前后灯具难以完整表达其长度、宽度和侧向边界。R104通过引入标准化的回复反射标志体系，将车辆外廓“画出来”，使其他道路使用者能够更早、更准确地判断距离和相对位置。
在技术要求方面，R104对回复反射标志的反射性能提出了定量要求。法规通过规定测量条件、入射角和观察角度，验证标志在典型夜间照射条件下，是否能够向光源方向提供足够的反射亮度。这一方法将被动可见性从主观感受转化为可重复、可比较的工程指标。
R104对颜色与色度一致性作出了明确规范。不同颜色的反射标志在交通体系中承载着不同的识别语义，其色度稳定性直接关系到道路使用者对车辆类型、边界和运动方向的判断。法规通过工程化约束，避免因颜色漂移或混用而造成识别混淆。
在结构与材料层面，R104高度关注回复反射标志在实际使用环境中的耐久性与稳定性。标志应在长期暴露于日照、雨水、温度变化和机械冲击条件下，仍能保持其反射性能和结构完整性。这一要求在工程上直接影响反射材料选择、封装方式以及粘贴或固定结构的设计。
R104并不规定回复反射标志在车辆上的具体布置位置、长度或组合形式，这些内容由相应的安装法规进行管理；同时，R104也不评价主动灯具的光学性能。其法规边界始终限定在回复反射标志作为独立被动可见性部件的性能与耐久性这一层面。
从法规体系角度看，R104在车辆可见性法规中承担着“被动轮廓表达”的角色。它与侧标志灯、位置灯等主动装置形成互补，使车辆在断电、静止或远距离条件下，仍具备基本的可识别性，尤其对长车、挂车和特殊运输车辆具有关键意义。
在工程实践中，R104对商用车辆和挂车的外饰设计与供应链管理具有直接影响。反射材料的选型、粘贴工艺以及与车身曲面的适配，都会影响最终反射效果和耐久表现。若在后期发现反射性能衰减或脱落，不仅涉及法规风险，也会直接削弱夜间安全性。
总体来看，联合国R104通过对回复反射标志反射性能和耐久性的统一规范，将“夜里能不能被照亮看清楚”这一高度依赖外界条件的问题，转化为可设计、可验证的工程特性，为大型车辆和挂车在夜间交通环境中的被动安全提供了重要的法规保障。
来源：汽车测试网
