这个穆格系统是首个采用穆格新推出的测试作动器的液压模拟台，同时还包括一个穆格6 通道测试控制器和穆格Replication再现软件。Bertrandt 会将该系统首先为整车和零部件制造商的汽车原型部件的耐久性测试。穆格是在经过一番激烈的竞标之后，凭借快速的交付时间、便利的当地技术服务与支持、密切的客户关系和强大的技术实力，从竞争中脱颖而出。
Bertrandt 对此系统提出了严格的性能要求。传统液压模拟台（又被称为“多轴振动平台”）一般最大运行频率不超过 50 赫兹，Bertrandt 特别要求其新型系统须至少能够在 100 赫兹甚至更高赫兹下运行，从而实现更加广泛彻底的测试性能，并有望与汽车制造商客户一起扩展对汽车测试服务要求。
为了满足这一要求，穆格采用先进的作动器技术开发出一款高性能模拟台。该系统配备一个穆格6通道测试控制器，并包括两个数字输入/输出及振动卡及一体式的桌面电脑。穆格Replication 再现软件也预装在内以实现准确快速的驱动文件回放。系统中还配备了穆格Runner运行器软件以强化未来耐久性测试的配置、执行和监控操作。
该系统的主要用途是针对为原始设备制造商以及汽车供应商生产的大小型汽车零件和元器件的耐久性、抗疲劳性及结构能力执行耐久性和结构测试。此外，系统也将被用来模拟道路运输过程中封装组件的运动。系统还采取可缩放平台设计以便将来进行扩展升级。
Bertrandt Technikum 公司的首席运营官 Jürgen Michels 评论说：“当今对更高舒适度、安全性以及生态活动性的需求，意味着我们必须不断提升我们的能力以提供全面综合的测试和零件验证服务，从而支持客户的产品设计和开发过程。穆格研发的这个新系统，不仅帮助我们拓宽测试与模拟服务范围，同时也提高了测试循环速度和准确性，并降低了成本，为我们的汽车行业客户实现更强化的附加值。”
“我们十分兴奋与Bertrandt 一起合作，这反映了我们在汽车测试和模拟能力上有了进一步提升，”穆格公司工作集团欧洲区业务经理 Pim van den Dijssel 如是说。
穆格模拟台可选择采用电动设计或液压设计。穆格使用的六联杆配置是一种优化的设计，可加速测试速度，获取所需的速度或位移输入，并重现测试跑道或试验场上收集到的数据。穆格模拟台以六杆并联平台（或称Stewart平台）为基础。穆格最初开发六杆并联设计是用于飞行模拟器。六杆并联平台由两个上下叠置的等边三角形框架组成，两个框架之间偏置角为30度。顶部三角形的各个顶点通过穆格作动器与其下方三角形的两个顶点连接。穆格的技术专长久经考验，充分融入了世界级水平的穆格测试作动器、伺服阀及测试控制器产品，正因如此，穆格才有能力为Bertrandt 提供长期高效解决方案，与客户一同迎接当今及未来的各种挑战。
系统通过集成的控制硬件和软件对位置和加速度进行控制。模拟台虽然可支持重型载荷，但在测试实验室中只占据最小的空间。穆格的模拟台、测试控制器以及测试软件不仅可以支持不同操作环境内各种零件的测试应用，还优化测试速度和质量，并降低测试成本。
来源：moog
