常见故障：变速箱异响、掉档
变速箱异响及掉档故障的判断及检查原则：
1、先简单、后复杂、从外围、到内部。
a、首先从简单的故障原因进行排除。
b、在来确定复杂的故障。
c、查找故障原因与变速箱关的总成。
d、最后在决定是否拆解变速箱。
综上所序：
不要听到异响从变速箱发出，就立即判断是变速故障并进行拆解。
不要变速箱一出现掉档，就判定是变速箱内部出故障。
故障现象：在某一档位异响严重，其余档位响声较小。
故障原因：变速器某一档位齿轮断裂
故障检查及排除：1、检查油质、油面，是否缺油，是否有金属杂质
确定原因，拆下变速箱
故障现象：在所有档位均有异响(或最高档异响）
故障原因：轴承损坏（输出轴承早期磨损）
故障检查及排除：检查油质、油面，是否缺油，
确定缺油原因，是否存在杂质
确定原因，拆下变速箱
故障现象：挂档时有异响
故障原因：
1、离合器分离不彻底
2、同步器磨故障检查及排除：
1、检查离合器，（完全踩下离合器，20秒之后挂倒挡，若是存在打齿的声音，表明离合器分离不彻底，若是没有打齿的声音则正常）
2、驾驶员操作方法（换挡之前必须完全踩下离合器）
3、油质、油面（油质是否良好并符合要求，油面是否正常）
故障现象：通气塞喷油，半档、高低档切换动作缓慢
故障原因：
1、检查油面
2、半档阀气封损坏（下图12 100）。
3、高低档气封损坏（下图34 020）
故障现象：漏油
故障原因：
1、检查半档活塞
2、检查高低档活塞
故障处理：参照漏气故障处理，更换上两张途中的气封
故障现象：某一档位无法挂进
故障原因：
1、整车操纵杆系及变速箱支撑杆调整不当
2、同步器损坏
故障检查及排除：
1.重新调整换挡杆系
2.拆箱更换同步器
故障现象：所有档位均挂不进
故障原因：
1、离合器分离不彻底
2、整车选换档机构故障
3、变速器选换档机构位置调整不当
故障排除：
1、检查排除离合器故障（OEM）
2、检查排除整车选换档机构故障
3、调整选换档机构位置
故障现象：某一档位挂档困难
故障原因：
1、整车操纵杆系故障
2、同步器磨损
故障检查及排除：
1、检查排除整车选换档机构故障（OEM）
2、拆下变速器，发运维修站
故障现象：所有档位挂档困难
故障原因：
1、离合器分离不彻底
2、整车操纵杆系故障
3、变速器选换档机构故障
故障检查及排除：
1、检查排除离合器故障（OEM）
2、检查排除整车选换档机构故障（OEM）
3、拆下变速器选换档机构检查
故障现象：行车过程中掉档
故障原因：
1、整车操纵杆系故障
2、变速箱换挡机构调整不当
3、变速器选换档机构自锁销及弹簧磨损
4、同步器损坏
故障检查及排除：
1、检查排除整车选换档机构故障
2、调整变速器选换档机构，更换磨损部件
3、拆下换档机构机构，检查相关件
4、拆下变速器，更换损坏零件
故障现象：行车或停车时漏气
故障原因：
1、从高低档转换阀漏气
2、变速箱通气塞漏气
故障检查及排除：
1、更换高低档转换阀(下图中07 370)
2、更换高低档气缸活塞环及密封圈（下图中34 020）
3、更换高低档汽封
维修过程是一个精细化的过程，由于受到传动维修的影响，大部分的维修厂对于维修的精细化重视显然不够，野蛮维修随处可见，尤其是对于ZF变速箱，维修的精细化要求更高，所以在维修过程中一定要杜绝野蛮维修，下面就是一些野蛮维修造成的损坏案例，供参考
密封结合面损坏
箱体损坏
箱体损坏
以上内容就是ZF机械变速箱的一个简单故障判断和处理方法介绍，希望对车主和一部分维修人员有所帮助。关注我司微信公众号，我们将持续更新相应的技术资料，包括卡车手动变速箱、自动变速箱、客车手动变速箱、自动变速箱、工程机械动力换挡变速箱、车桥及农业机械变速箱。
来源：创世孚变速箱服务专家
