汽车平顺性≠换挡平顺性，“顿挫感”如何摆脱？
先来聊聊换挡平顺性用户评价。这里就不得不提到一个词“顿挫感”，即车辆行驶时，变速箱在换挡时出现的车辆抖动情况。诱发“顿挫感”的元凶正是车上的变速箱。对于驾驶过手动挡车型的朋友而言，一定知道在换挡时如果油门和离合器没有配合好，车辆就会出现明显的突然减速又突然加速的情况，这就是典型的“顿挫感”。
当然，即便是在自动挡车型中，“顿挫感”也常常如影随形，只是不同的变速箱，顿挫感可能有所差异。而且，在自动挡变速箱上，换挡速度和换挡平顺性是存在矛盾的，想要提升换挡平顺性往往需要牺牲部分换挡速度。
换挡平顺性评价的究竟是什么？
在CCRT驾驶感受用户评价里，换挡平顺性指日常行驶时，用户对车辆换挡动力输出稳定程度的感受。CCRT将邀请用户对车辆在加速时、减速时的换挡平顺性进行评价，了解车辆在换挡时速度改变的过程中，有没有动力输出突然明显改变的情况等，也相当于间接了解该车型是如何在换挡速度与换挡平顺性之间寻求平衡的。
比如，采用CVT变速箱的CR-V在换挡平顺性上，广大受众普遍认为其换挡平顺，顿挫感小。而至于是否真的是这样，消费者们可以期待在2018年首批评测车辆的最终评价结果里找到答案。
制动线性、加速线性，用户评价如何操作？
此外，在CCRT驾驶感受用户评价里除了换挡平顺性评价以外，还将对制动线性和加速线性进行用户评价，了解车辆加速、减速给用户的线性感受。
在CCRT制动性能用户评价里，CCRT将驾驶者对车辆制动性能的感知归纳为两大方面，即制动响应/灵敏程度和制动效果。而此次，制动线性用户评价则将用来评判驾驶感受。
制动线性指车辆日常行驶时，制动效果随踩踏制动踏板深度增加而增加的线性感受，CCRT将深入了解用户在逐渐增加制动踏板的踩踏深度时，车速减少的流畅度和线性度表现。
优良的制动线性，能够让用户更为容易掌握刹车的力度，也将有效规避刹车过硬导致的“点头”现象，大大提升驾驶舒适度和安全性。
最后，就是加速线性用户评价了。CCRT加速线性用户评价指车辆日常行驶时，加速效果随踩踏加速踏板深度增加而增加的线性感受。与制动线性用户评价同理，CCRT将邀请用户评价车辆在逐渐增加加速踏板的踩踏深度时，车速增加的流畅度和线性度。
在此次的用户评价里，对于各类车型的加速线性评价相信也能给予消费者更多的参考。或许，你也能在这其中找到“推背感”强又兼备优质“加速线性”的心仪车辆。
结语
驾驶者永远是车辆好坏的最终评价者。而对于驾驶感受，其实每个人的偏好都不尽相同，有人喜欢舒适自在，有人喜欢操纵感强……CCRT挑选换挡平顺性、制动线性、加速线性三大核心指标综合考量各款车辆的驾驶感受，为不同需求的消费者提供参考意见。
来源：CCRT
