不止自动驾驶，值得期待的场景有很多！探访山东高速智能网联高速公路测试基地
没有司机，汽车在城市道路上平稳流畅地打灯变道、遇到红灯及时停车、方向盘自动转动，这不再是科幻电影里的场景。济南的自动驾驶汽车情况如何?探访位于莱芜区的
2022-08-171369
技术分享|可插扩多核板卡的汽车智能分布式实时系统架构设计与实现
1. 背景自动驾驶域、智能座舱域的功能庞大而复杂，通常基于异构分布式芯片的计算平台来满足不同的计算需求。通过分布式系统框架的设计，可将计算负载分散到不同
2022-08-17712
最新的“视觉为中心的BEV感知”综述论文
最近在IEEE T-PAMI投稿的一篇BEV综述论文“ Vision-Centric BEV Perception: A Survey“，在arXiv上传于2022年8月4日，作者来自上海科技大学、香港中文大学、香
2022-08-172007
电驱动总成差速器壳体疲劳寿命分析
【摘要】为提高电驱动总成差速器壳体疲劳寿命分析的准确性，基于实测载荷谱和台架试验开展疲劳寿命分析。首先建立差速器壳体有限元模型，基于液压伺服系统、应变
2022-08-163051
华依科技正式启动自动驾驶测试基地项目
近日，上海华依科技集团股份有限公司（以下简称“华依科技”）宣布，正式启动自动驾驶测试基地项目，该项目主要包括汽车自动驾驶相关的研发、测试、验证服务等业
2022-08-161079
上汽AI LAB入驻临港，带来全新升级的高级别自动驾驶2.0技术架构
今天，由上汽人工智能实验室（上汽AI LAB）主办的“上汽AI LAB入驻临港—暨高级别自动驾驶2.0技术架构发布会”在上海临港举行，临港新片区管委会党工委副书记吴
2022-08-16415
博世高性能惯性测量单元SMI240
高精定位是实现高级辅助驾驶和自动驾驶应用的必要条件之一。车辆要实现L2+ 的自动驾驶体验，就需要根据不同的应用场景、不同的精度要求和不同的功能安全等级，来
2022-08-162160
解读 | 电动汽车整车控制器的组成与原理、功能和设计要求
导读：整车控制器是电动汽车正常行驶的控制中枢，是整车控制系统的核心部件，是纯电动汽车的正常行驶、再生制动能量回收、故障诊断处理和车辆状态监视等功能的主
2022-08-162632
一种纯电动汽车的自动驾驶系统设计
1 前言随着新一代信息技术的发展，汽车的智能化、网联化、电动化和共享化成为新的发展趋势，无人驾驶技术也逐渐由概念变为现实的生活。无人驾驶汽车是依靠车载传
2022-08-161141
约束方式对电动车悬置支架模态分析结果影响的研究
电动车悬置支架模态分析，方法与传统ICE车一样，只是判定标准有差异，传统车一般要求大于600HZ,目的是为了避开发动机最高转速时二阶激振频率。而电动车的一阶频
2022-08-161542
真正验证自动驾驶能力是否需要大量的实车测试？
随着自动驾驶系统在汽车世界的不断普及，针对其功能在真实世界是否具备鲁棒性的话题一直不绝于耳。其中最重要的就是涉及对测试场景的规模构建和真实还原，这需要
2022-08-16625
电机散热系统的研究现状与发展趋势
引言新能源汽车、机器人和高精度数控机床等国家重点支持领域的发展对电机的效率、功率密度、响应速度和振动噪声等性能指标提出了更高的要求，促使电机向高精度、
2022-08-161930
激战汽车“元宇宙”，虚拟仿真挑战赛83支顶尖战队隔空过招
8月10日-11日，2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛之虚拟仿真挑战赛率先打响，由海内外高校、车企及科创公司等组成的83支战队经过两天激烈地角逐，最终吉利智驾先锋
2022-08-15940
基于智能算法的动力吸振器多参数优化研究
摘要：动力吸振器在改善系统振动与噪声方面应用广泛，优化动力吸振器的参数是提高动力吸振器性能的关键。设计动力吸振器多参数优化目标函数，研究人群搜索算法在
2022-08-151004
中汽培训与广汽研究院签订战略合作协议
8月15，中汽培训与广汽研究院在广州签订战略合作协议，中汽中心副总经理周华，广汽研究院院长吴坚共同见证签约。中汽信科党委副书记侯华亮，广汽研究院副院长范
2022-08-151211
什么是5级自动驾驶？和4级之间有什么区别？
目前有许多国家都在加快实现无人驾驶，即4级自动驾驶。作为亚洲最发达国家之一的日本，也正在进行技术开发和环境改善，以实现无人驾驶，各地区的示范工作正在进
2022-08-15854
中国重汽（济南）Powertrain动力总成试验台隔声降噪项目圆满完工
中国重型汽车集团有限公司（简称“中国重汽”）的前身是济南汽车制造总厂，始建于1930年，是中国重型汽车工业的摇篮。中国重汽已经成为中国最大的重型汽车生产基
2022-08-151363
法雷奥携手华中科大共建振动噪音实验室
近日，法雷奥与华中科技大学成立振动噪音联合实验室（VA-LAB China），致力于汽车振动噪音与舒适度领域的研究和人才培养。该振动噪音联合实验室设立于湖北武汉，
2022-08-15599
避免功率计和功率传感器受损的七项实践
汽车电子测试包含了AV和EV两大方面，具体涉及车载以太网、数据总线、汽车雷达，电池充放电等测试。这些测试项目会用各种类型的仪器设备，来完成各方面的应用测试
2022-08-15902
如何降低测试风险及改善产品质量？
汽车电子测试包含了AV和EV两大方面，具体涉及车载以太网、数据总线、汽车雷达，电池充放电等测试。这些测试项目会用各种类型的仪器设备，来完成各方面的应用测试
2022-08-151273
