特斯拉Model S 空气动力学开发解析（接上篇）
相对内燃机而言，电动传动系统的能源效率具有显著的优点，虽然电动汽车的动力性能普遍不如内燃机汽车，但特斯拉所研发的这款Model S却不在此列。其中一个重要因素就是其出色的空气动力学性能。本期“汽车风洞技术”解析系列将为大家介绍这款车的空气动力学开发过程。
2018-05-181373
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2018-02-26
莲花通报车队建设情况 首辆风洞测试模型车曝光
迈克-加斯科因在文中表示，车队现已制作完毕第一具风洞测试模型(见上图)，接下来，将着手风洞测试的工作。赛车技术方面，车队将与Fondtech合作发展空气动力学，变速箱采购Xtrac的产品。引擎和其他几支新车队一样，使用考斯沃斯的动力单元。
2013-09-161359
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2018-11-02
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imc SPARTAN—— 环境舱和气候风洞综合测试系统
imc SPARTAN 环境舱和气候风洞综合测试系统为满足不同地区复杂和多变的气候环境条件，汽车通常需要进行高低温试验室、气候性风洞，以及进行实车热寒区的多种性能测试。imc的SPARTAN系统正常开机环境能耐高低温，可以达到-40℃~+85℃，且防结露，车载、实验室两相宜；拥有从16、32、64、96和128通道的不同机型，可直接放在车
2013-09-161281
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