智能底盘具备大量传感器，基于传感器信息，可以学习车辆当前运动工况，同时由于智能底盘控制自由度多，尤其是针对具备分布式转向、分布式驱动、分布式功能的底盘，每个角模块都可以独立调整，可以提供更多的传感器信息。基于识别的运动工 况，通过软件优化底

近光灯、远光灯、转向灯、日间行车灯、雾灯、双闪灯等等各种汽车灯光，你是否能正确认出来呢？有些不常用的功能连老司机都不一定懂，何况是新手司机，面对车上繁多的灯光按键，他们往往不知道怎么样分辨。需要注意的是，正确使用汽车灯光是驾驶员必须具备的知

ISO 26262存在不足，业内引入预期功能安全来加强

智能网联汽车的产品形态决定了攻击面众多、物理暴露面巨大。仅无线接口安全就涉及到WIFI 安全、蓝牙安全、蜂窝通信安全、GNSS 安全、TPMS 安全、调频安全等方面。在可接触的范围内，又有NFC 安全、USB 安全、OBD 安全等需要考虑的暴露面。车端 ECU 面临的常见

亿凯科技：围绕着“软件定义汽车”和“SOA”的概念，上海亿凯科技有限公司依托车用软件技术积累，打造“虚拟车辆软件台架”。该平台可以提供低成本的成熟的整车台架虚拟环境，完善的虚拟原子层服务和设备抽象层的服务，还有自定义的开放式符合软件定义汽车服

车辆传感器测量汽车的多种功能，但监测关键的轮胎和道路状况还没有成为诊断的一部分。以色列海法的初创公司Tactile Mobility声称它有相关的解决方案。Tactile的

arXiv论文“How Much More Data Do I Need? Estimating Requirements for Downstream Tasks“，上传于2022年7月4日，作者来自Nvidia，多伦多大学和Vector。给定

“安全第一”是自动驾驶的核心理念和价值观。自动驾驶车辆的整体系统安全设计是一项复杂的系统工程， 涉及车载自动驾驶系统的核心算法策略设计、 硬件和软件冗余安全设计、远程云代驾技术、 全流程测试验证技术等， 并遵循功能安全（ISO 26262） 和预期功能安

大压铸和复材虽然是车身结构创新的方向，但是短期内都很难在普通车型上普及，常规的车型结构也很难出现颠覆性的创新。所以现阶段新能源汽车车身领域的创新和竞争都集中在资源整合上，谁能更好的从整车的角度去规划结构的设计、去精准的分配底盘、电池、车身的