- 奥托立夫为吉利开发和生产第3级ADAS系统
2018-03-30
- 宝马和戴姆勒成立合资企业 整合移动出行服务
2018-03-29
- 里卡多研发卡车编队关键助推技术
2018-03-29
- CryoPower 里卡多推出替代发动机概念
2018-03-29
- 汽车行业未来发展趋势
2018-03-28
- 阿斯顿·马丁和陶氏继续进行技术合作
2018-03-27
- 软银看好中国卡车物流平台 或将投资满帮10亿美元
2018-03-26
- 上汽有意拓展海外市场 或将在埃及建立汽车制造厂
2018-03-26
- 据传新版林肯大陆将新增自杀式车门 2020年后将新增多款车型
2018-03-26
- 大陆发布ContiConnect数字化胎压监测平台 为车队提供多项好处
2018-03-26
- Model X撞护栏后电池起火 前车身损毁、车主身亡
2018-03-24
- 重庆公开道路测试评价 安全监管是否能跟上节奏？
2018-03-23
- IBM旗下的沃森AI或将助力互联车辆、智能家居及酒店服务
2018-03-22
- 一文了解奥迪人工智能的四大关注焦点
2018-03-22
- 北京市授予百度五张无人驾驶临时路测牌照 准其在郊区开展路测
2018-03-22
- 调查显示“汽车电池产能出现泡沫”
2018-03-21
- 分拆解析博世ADAS摄像系统
2018-03-21
- 同济大学与维克多共同建立联合实验室
2018-03-21
特斯拉电动车专用底盘设计思想在我国电动商用车上的应用情况分析
中国2017年新能源汽车年生产规模接近80万辆。但一些专家批评，目前中国上市电动车辆，基本没有正向设计，几乎都是传统燃油车底盘结构上装上电池、电机而已，看不出有创新，基本停留在改装厂的层次，目前的纯电动货运车普遍被认为技术含量太低。
2018-03-212312
- 无人驾驶汽车首部美国联邦法律正在成形
2018-03-20
