- 满足功能安全要求的软件，为未来车辆保驾护航
2019-03-18
- 自动驾驶中的激光雷达目标检测
2019-03-18
测试智能网联和无人驾驶汽车中的定位、导航和授时
无人驾驶车辆如何知道自己在哪里、要做什么？在自动化程度较高且可自主驾驶的车辆中，读取道路信息和执行驾驶决策的任务都落到了高级驾驶员辅助系统（ADAS）或车
2019-03-18950
- 【载荷数据处理-幅值域分析方法】雨流计数
2019-03-18
2019年度CCRT第一批车型评价结果正式发布
3月18日，中国汽车消费者研究及测试中心（以下简称CCRT）2019年度第一批车型评价结果发布会在天津召开。中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理
2019-03-181110
- 日本C-V2X测试过程记录及主要结论
2019-03-18
- 瞬态试验台落成：META力挺北京汽车“双轮驱动战略”落地升级
2019-03-18
- 自主研发动力总成，长城汽车“用实力说话”
2019-03-18
- TUV莱茵助力慧翰微电子获国内首份eCall证书
2019-03-19
- 中国汽研成功举办湖南省车辆企业有关汽车排放要求及检测方法培训
2019-03-19
- 让美国畏惧的华为5G，将如何影响自动驾驶发展？
2019-03-19
- 纯电动汽车的性能指标
2021-12-13
网联无人驾驶汽车中硬件在环系统的定位、导航与授时测试
随着汽车的自主驾驶程度越来越高，车辆以高度准确的方式知道自己的位置也变得愈发关键，只有这样车辆才能正确导航并有效地做出驾驶决策。今天，人类驾驶员的责任
2019-03-191049
- 大陆集团CEO：自动驾驶大规模营收还要再等十年
2019-03-19
- 美国十大网联自动驾驶试验场深度调研（一）：佛罗里达，多层级试验场的典范
2019-03-19
- 英特尔RSS模型将成为IEEE自动驾驶汽车安全决策模型标准
2019-12-29
- 太安静会危险？众车企纷纷让电动车发声
2019-03-20
- 深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心揭牌暨测试示范区启用
2019-03-20
- 导向机构对四连杆空气悬架侧倾特性影响
2019-03-20
模拟网联和无人驾驶车辆上的GNSS多径和遮挡效应
网联无人驾驶车辆需要始终读出自己的位置，否则，这些车辆便无法在道路上延着正确位置行驶，也无法规避障碍物，更无法安全行驶至目的地。定位是一项必不可少的能
2019-03-20846
