使用LabWindows/CVI，使数据传输速度及测量时间得到提高， 减少了产品的测量时间，每个模块的测量时间小于50S- 张 明, MOTOROLA(中国)电子有限公司挑战:开发功能强大,界面友好的汽车电喷模块测试系统，并完成对测试结果的存储及判断。解决方案:使用NI公司的LabWindows/CVI软件和相应的硬件设施，完成对汽车电喷模块(EFI)输

他们发现可以使用NI 9458八通道继电器模块取代电路板，这样不仅缩小了硬件大小，并且简化了支持软件。- Stephen J. Mraz, 科技让盲人能够驾驶挑战:建造盲人个人能够驾驶的汽车，并且要求驾驶员能够在以单车道道路指定的曲线路线驾驶；将速度控制在预定上限之内；并且能够及时停车防止相撞解决方案:在项目的早期，通过定制电

CompactRIO可以让电动赛车像普通汽车一样运行。- Robert Repas, Racing Green Endurance挑战:人们一般认为，电动车行驶速度较低，且无法远距离行驶。环保持久赛车（Racing Green Endurance）团队创造了最新款的赛车Radical SRZero。他们希望在推动电动车技术发展的同时，这款赛车能成为世界上最具驾驶乐趣的可替代能源汽车

据汽车制造网获悉，近日，米其林董事长兼总裁斯科特克拉克（Scott Clark）在底特律举行的北美国际汽车展媒体发布会上讨论了通用磨损测试的必要性。由于安全，性能，经济以及生态因素，米其林公司呼吁汽车和轮胎工业考虑对部分磨损的轮胎采用测试程序。米其林董事长兼总裁斯科特克拉克（Scott Clark）表示：汽车和轮胎行业应