穆格近日宣布为南京汽车公司研究院提供液压模拟平台和伺服测试系统的项目。南汽研究院是南京依维柯NAVECO的子公司，也是南京汽车

NI PCI-1409图像采集卡是在该测试仪上使用多台摄像机的高效低成本。- Eric King, Radical Systems, Inc.挑战:开发用于通信测试的高产品吞吐量测试站；评估物理尺寸属性；检测外观缺陷、电子特性和不同类型的汽车收音机、导航系统和仪表板的各种元件。解决方案:提供全自动汽车终端测试站，无需进一步修改软件即可适应各种待

通过收购引入MagNet 与Motorsolve软件以及低频仿真领域的技术专长，拓宽对电动机、发电机以及电磁装置相关设计的支持近日，西门子与总部位于加拿大蒙特利尔的 Infolytica公司签署了收购协议，从而将旗下仿真产品组合拓展至电磁（EM）领域。Infolytica是低频电磁仿真领域的先驱企业之一，其业内领先的仿真软件被全球制造企业

基于PXI系统良好的可扩展性，我们快速搭建了ESP系统性能试验的测试平台。- Zhenhai Gao, Jilin University挑战:电子稳定系统(Electronic Stability Program, 简称ESP，下同)实车道路试验不仅对场地要求十分苛刻，实验过程具有相当的危险性，而且所需测量的信号较多。实验数据采集系统不仅要能够采集各种信号，还要能够在恶

使用LabWindows/CVI，使数据传输速度及测量时间得到提高， 减少了产品的测量时间，每个模块的测量时间小于50S- 张 明, MOTOROLA(中国)电子有限公司挑战:开发功能强大,界面友好的汽车电喷模块测试系统，并完成对测试结果的存储及判断。解决方案:使用NI公司的LabWindows/CVI软件和相应的硬件设施，完成对汽车电喷模块(EFI)输

他们发现可以使用NI 9458八通道继电器模块取代电路板，这样不仅缩小了硬件大小，并且简化了支持软件。- Stephen J. Mraz, 科技让盲人能够驾驶挑战:建造盲人个人能够驾驶的汽车，并且要求驾驶员能够在以单车道道路指定的曲线路线驾驶；将速度控制在预定上限之内；并且能够及时停车防止相撞解决方案:在项目的早期，通过定制电