汽车工程师们经常会面临的挑战是：在嘈杂的环境（包括外来的高频、高振动等）中测量低水平、低频率的振动。其信号源可能包括宽频带的随机振动，或测量目标频率外不必要的结构共振产生的信号。目前用于这些测试常用的方法是选用带宽非常宽的，有高Q值（无阻尼）的加速度传感器，比如压电式加速度计。如果安装部位的振动包含

前言试验和仿真结合的方法进行汽车NVH性能预测汽车行业正在经历着里新一轮的变革，造车新势力来势汹汹，传统车企纷纷加速向新能源车市场转型，新车推出的时间越来越短，性能开发工程师的压力也越来越大。NVH性能开发经过了几十年的发展，已经有了相对成熟的

相对内燃机而言，电动传动系统的能源效率具有显著的优点，虽然电动汽车的动力性能普遍不如内燃机汽车，但特斯拉所研发的这款Model S却不在此列。其中一个重要因素就是其出色的空气动力学性能。本期“汽车风洞技术”解析系列将为大家介绍这款车的空气动力学开发过程。