联合国法规R139对制动辅助系统（BAS）的工程化约束
2026-02-077319
联合国法规R140对电子稳定控制系统（ESC）的工程化约束
2026-02-077285
联合国法规R141对TPMS的工程化约束
2026-02-077607
- 英国电信研究创新管理总监Tim Whitley一行莅临中国信科集团交流
2018-10-11
- 车联网时代，我们如何保护汽车的网络安全
2018-10-11
直播 | 亚马逊车联网平台解决方案：构建车联网平台传递用户价值
2023-03-203560
自动驾驶汽车引发事故，谁来负责？
全自动驾驶汽车的研发和实现并不是一件容易的事情。首先，全自动驾驶汽车需要搭载复杂的传感器和计算机系统，以感知周围环境、分析和预测交通情况、做出决策并控制车辆行驶。这些技术的开发和优化需要耗费大量的时间和资源，同时也需要应对各种各样的意外状况
2023-03-20523
- Waymo自动驾驶车辆已在实际道路上行驶了1000万英里
2018-10-11
- 新能源汽车测试与应用
2018-10-11
- BK声学与振动 | 11月上海汽车行业NVH通用测试培训班
2018-10-12
ANSYS携手台积电加速实现汽车可靠性解决方案
两大公司联合发布面向台积电7nm FinFET工艺技术的高级可靠性分析扩展版指南台积电和ANSYS的客户现在能够通过《汽车可靠性解决方案指南2.0》加速制造汽车设计特性
2018-10-11692
- 看完C-NCAP最新碰撞测试结果，我对国产车的安全性更有信心了
2018-10-11
- 国汽智联招聘 | 产业研究类岗位
2018-10-11
- 网络层和应用层标准规范在LTE-V2X“三跨”互联互通展示中的应用
2018-10-11
- 有限元分析中的接触和摩擦模拟（三）
2018-10-11
- “智能汽车基础地图生产技术规程”将有国家标准
2026-03-11
- 正式实施：国标推动“电动土方机械行业”深度切入声品质赛道
2026-03-12
- GreenMot 为发动机测试开发定制系统
2018-10-12
- 奥迪中国获北京自动驾驶路测牌照
2018-10-12
