汽车底盘技术研发中心拥有完备的开发设备和开发团队，可提供底盘平台规划、主观评价、客观测试、KC测试、零部件特性测试、多体动力学仿真和底盘调校等底盘性能开发服务，以及道路谱扫描、载荷谱采集、用户关联、整车耐久性能仿真、整车可靠性试验验证等耐久性能开发服务。作为重庆市汽车底盘性能工程技术研究中心，中心还联

东洋轮胎公司开发了轮胎空气动力学模拟的专有新技术。此技术将有助于该公司研发气动新型轮胎，以提高燃油效率和应对向电动汽车的转变。　空气动力学技术结合驾驶条件（包括速度，轮胎负荷以及车轮和车身形状等）下的轮胎形状变化，分析和预估轮胎和整车周围的气流情况。该技术不仅要模拟轮胎的接触面，还有轮胎周围甚至是影

1、 SAE/USCAR-21标准解读：本实验的目的是在实验室中模拟对于一个压接连接器在典型的生命周期上（15年和15000英里）能够看得见的压力，并且确保这个压接机械功能上是足够强大的，电流是稳定的。此项规格的开发主要用于一根根自动的铜线。只有那些在某处有专门提到的其他的构造或其他的核心材料（铝，镀金的，钢芯等）才是

IDIADA中国试验场（简称ICPG）于上周完成了湿操控路面层沥青的摊铺。为了此次摊铺，IDIADA特别邀请了远道而来的西班牙摊铺团队作为技术支持，与本地的施工方共同完成湿操控路摊铺。该团队也是IDIADA西班牙试验场现有湿操控路的施工方。ICPG的湿操控路作为中国汽车试验场中独树一帜的测试道路，通过此次的多方合作，IDIADA力