自动驾驶商业化应用研究_汽车行业资讯_

在现阶段，自动驾驶汽车技术尚未成熟，加之法律法规、社会伦理道德等多方面因素还并不准许自动驾驶汽车大规模推向市场。在产业发展前期，在特定领域率先开展商业化应用示范将尤为重要。

自动驾驶商业化应用研究

一是在特定领域的先行先试，为自动驾驶汽车的安全性、可靠性验证提供针对性的应用场景，相比封闭测试与道路测试，自动驾驶商业化应用的目的性更强，使得技术验证、迭代的效率更高，比如在相对封闭的物流园内区应用的自动驾驶汽车，对道路环境识别能力的要求并不是很高，而是要加强车辆与场区内部的自动化设备的网联化耦合性以及智能管理平台的控制、协调能力。

二是自动驾驶汽车自身高昂的成本以及其商用所需基础设施搭建的投入，需要一定的商业模式来进行消化，否则难以实现大规模应用，因此前期的商业化应用探索将有助于形成可持续的商业化运行模式，为未来产业发展及市场普及指明方向。

三是自动驾驶汽车的大规模普及将会带来政策、法律法规、伦理道德、数据监管、隐私及信息安全、公众认知等多方面社会性影响，率先开展商业化应用示范，对有关社会性问题进行持续跟踪，将有助于探索自动驾驶汽车发展的经验，为国家宏观政策引导、顶层设计、制定战略任务提供方向性的参考。

一、自动驾驶商业化已提上日程

目前，国内外已经开展了不同程度的自动驾驶商业化示范。一方面是掌握有核心技术的企业，选择在特定领域展开试运营服务；另一方面，一些国家或城市提出支持政策，准许企业开展自动驾驶商业化应用的部署，提升商业化应用的日程。

企业方面，比如 Waymo、优步、nuTonomy、WeRide.ai 等企业已经开展自动驾驶网约车的试运营服务，其中 Waymo 尝试向乘客收取费用。来自法国的 Navya及 EasyMile 公司则是推出自动驾驶巴士，并在全球多个城市启动了相应的试运营计划。中国初创公司图森未来、主线科技将自动驾驶汽车的应用场景选择在港口物流方面，与国内港口建立合作展开试运营工作。

典型企业自动驾驶商业化运营情况

除了企业之外，也有部分国家及城市对自动驾驶商业化展开了相应的布局。

比如美国在联邦层面出台自动驾驶政策，对自动驾驶的安全设计、开发、测试和应用等提出制度框架，为各州推动自动驾驶提供了指导，如加州、内华达州已经进行了相关立法，准许企业申请开展自动驾驶运营服务。日本计划在 2020 年东京奥运会上推出自动驾驶服务，并尽力在 2022 年前实现自动驾驶商业化。新加坡交通部表示，该国计划从 2022 年起，在三个不同地区运行自动驾驶公共汽车，以提供更优质便捷的公共交通服务。