【异响干货】底盘异响那些事儿（二）

摘 要：对某车型车内加速噪声的异响问题进行分析和控制，运用 CAE 与试验相结合的方法，通过系统性的 NVH问题诊断流程，找出车内异响问题是由发动机右悬置动刚度在 390 Hz 频段较弱引起。对发动机右悬置支架改进设计，并进行主观评价和试验验证，最终选取一种

摘要: 纯电动汽车省去发动机, 其 NVH 显得异常重要。本文以某纯电动汽车差速器异响作为研究对象, 基于差速器的结构和工作原理来分析产生 NVH 的影响因素, 并提出了改进措施。结合整车的实际评价, 验证了改善措施的可行性, 并应用于实际量产车型, 效果显著。关

值此东方风起，星核跃迁之际，架构开发中心发布了“技往开来，研心立行”技术品牌，旨在通过展示架构开发中心最具实力的产品、最前沿的技术资讯和最优秀的研发团队，引领广大架构人继续在新征程上开拓进取，敢为人先，协同共赢。随着汽车工业水平的发展和国民

作者 |侯立鑫 牛彦文 李炜（山西吉利汽车部件有限公司）来源|期刊--汽车零部件摘要：随着人民生活水平的提高，汽车在生活中扮演的角色也越来越重要。随着科技的

摘要：针对汽车异响问题，利用整车振动平台进行全方位异响检证，介绍了主机厂异响解析方法和流程，并开发了一种新的整车异响解析方法和流程，该方法能有效快速地