龚小平
异响开发资深工程师
现就职于通用技术中国汽研NVH技术中心，工程中心青年技术专家，负责异响领域关键技术的探索与研究，拥有14年整车异响性能开发经验，承担过二十余款重要车型的异响开发工作。
Abstract
论文摘要
当两个相互接触的物体，当静摩擦转变为动摩擦之前，两个物体的宏观表面必然在蠕动距离上发生剪切运动。在剪切过程中，表面在发生滑动之前会蠕动到特征距离，然后表面继续滑动，这样往复运动从而在接触面之间产生了异响。本文利用特征距离黏滑模型来解释汽车螺栓连接面之间发生异响的根本原因，并采用提高连接件刚度的方法使蠕动距离大于该特征距离，从而消除支撑面之间的黏滑运动，最终以达到在设计过程中预防这一类异响问题的目的。
英文版原稿
来源：中国汽研汽车工程技术中心
整车加速异响诊断与控制
摘 要：对某车型车内加速噪声的异响问题进行分析和控制，运用 CAE 与试验相结合的方法，通过系统性的 NVH问题诊断流程，找出车内异响问题是由发动机右悬置动刚度在 390 Hz 频段较弱引起。对发动机右悬置支架改进设计，并进行主观评价和试验验证，最终选取一种
2022-12-244204
纯电动车差速器异响研究
摘要: 纯电动汽车省去发动机, 其 NVH 显得异常重要。本文以某纯电动汽车差速器异响作为研究对象, 基于差速器的结构和工作原理来分析产生 NVH 的影响因素, 并提出了改进措施。结合整车的实际评价, 验证了改善措施的可行性, 并应用于实际量产车型, 效果显著。关
2022-11-193439
高品质汽车全流程异响性能管控技术
值此东方风起，星核跃迁之际，架构开发中心发布了“技往开来，研心立行”技术品牌，旨在通过展示架构开发中心最具实力的产品、最前沿的技术资讯和最优秀的研发团队，引领广大架构人继续在新征程上开拓进取，敢为人先，协同共赢。随着汽车工业水平的发展和国民
2022-10-233249
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2022-07-276867
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2022-07-194787
