中汽中心标准所一室主任孙枝鹏首先发表致辞，感谢各位专家代表的到来。随后他讲到，我国的汽车产业正走在由制造大国向制造强国发展的道路上，行业内对设计制造水平方面的标准也越来越关注。风洞作为汽车整车设计的重要手段，特别是随着国内几家风洞的建成应用，未来汽车行业必然会更加关注风洞试验进行整车设计。目前汽车行业和国家标准体系中，风洞试验方面还存在缺失，整车分标委组织汽车风洞试验与应用标准研究工作组，旨在填补标准体系的空白，保证试验方法统一，更好地为行业服务，工作组要做好顶层设计，对行业的发展起到引领作用，推动行业设计制造水平的发展。
工作组秘书处向与会人员通报了工作组第五次会议的基本情况以及工作组在研项目的工作进展，介绍了主管部门关于《车辆空气动力学术语和定义》和《汽车空气动力学风洞试验方法》两项标准立项的评审结论，以及基于ISO 10521和GB 18352.6开展风洞试验方法标准起草的思路。工作组在研标准现处于立项申请阶段，各标准项目起草组将继续以完善标准草案为主要工作。
会上，来自标准起草单位的专家代表分别对《车辆空气动力学术语和定义》《道路车辆行驶阻力的测定》以及《汽车风噪试验方法》等三项标准的工作情况进行了介绍，与会专家对现有的标准草案及修订计划进行了讨论并提出了意见。工作组秘书处充分听取了参会专家提出的意见，并对相关问题进行了分工安排。此外，本次会议邀请了中汽中心标准所保翔以及达索公司Mr. Heinz Friz分别就GB/T 19233标准工作情况进展和基于WLTP的CFD仿真等行业关注的问题进行了交流。
本次会议对工作组在研标准进行了充分讨论并制定了下一阶段工作的计划，工作组成员单位后续也将根据工作计划，继续推进标准制修订工作，会议基本达成了预期的效果。
来源：汽车标准化研究所
