浙大振动噪声与人因工程实验室团队介绍
浙江大学振动噪声及人因舒适性实验室 拥有国内高校最专业的人体振动实验台、消声室和其它先进的测试设备，是国内高校中车辆振动噪声控制及人因声振舒适性研究方面最专业、规模最大的实验室之一 。
目前团队中科研人员30余人，其中教授22人，讲师11人，博士后研究人员44人，博士研究生 15人 。近 年来， ANVL 承担并出色完成国际合作及国内等 60 多个科研项目，产学研经验丰富，科研实力强大。
人因振动工程与座椅动态舒适性研究内容与应用
【01-座椅动态舒适性与试验评估】
运用史蒂文斯幂定律( Stevens power law) 或其它方法，通过实验室一系列精心设计的人体振动试验,建立主观响应(ψ)与客观物理量(φ)之间的关系
再通过数据处理和统计分析得出等舒适性曲线和频率加权函数。
等舒适性曲线 Equivalent comfort contours
振动舒适性的主观评估：频率加权曲线
振动舒适性的客观评估
• 频率加权函数与方向乘子
• 加权加速度均方根值
• 振动剂量
• 座椅传递函数
• 座椅有效幅值传递率（SEAT）
HVLab车辆平顺性与舒适性测试、分析与评估专用软硬件系统：信号测试（硬件）
HVLab车辆平顺性与舒适性测试、分析与评估专用软硬件系统：分析与评估（软件）
车辆座椅试验标准 准 Vehicle seat test standards
汽车 “座椅-人” 动态系统加速度传递函数测试
Seat transmissibility with subject
工程机械、商用车、大巴司机座椅动态性能评估试验
Performance test for suspension seats vs ISO 7096、EN 13490 standards
轨道车辆座椅动态性能评估试验
Performance test for train seats vs ISO 10326-2 standard
【02-人体动力学研究】
人体机械阻抗或显示质量的测试与分析
Methods of measuring apparent mass and impedance
人体动力学：人体传递函数的实验室测试分析
人体动力学：动态假人的开发
人体动力学建模分析
人体动力学:建模分析(有限元方法)
【03-座椅动力学研究】
座椅静态、动态刚度测试与分析
座垫软硬度测试与分析
Load-deflection curves
➢Overall hardness of the seat cushion
➢Hardness distribution on the cross-line of the seat cushion
➢Hardness distribution on the centre-line of the seat cushion
座体加速度传递函数的测试与分析
座椅动态体压分布Dynamic pressure at seat and back
汽车座椅有限元建模
座椅模型主要特点
■座垫和靠背海绵材料为非线性本构关系
■弹性骨架支撑系统
■座垫与靠背间和骨架之间由铰链联结
■包含皮革蒙皮模型
■包含各种接触单元
■160261单元(壳、固体、梁、质量、弹簧等)
■在LS-DANA软件平台上开发
■骨架模型先通过试验模态分析校正
■座椅模型再通过用假人测得的传递函数验证
座椅骨架的动态有限元分析
汽车座椅有限元模型的实验验证
汽车‘座椅-乘员’有限元CAE模型应用
商用车悬挂座椅动力学的试验研究
‘悬挂座椅-人’动力学的CAE建模优化设计
来源：浙江大学振动噪声与人因工程实验室
作者：邱毅
