据了解，安全带试验用假人长期被国外垄断，现行GB14166标准中规定的TNO-10假人已经停止生产，目前行业使用的安全带假人与国标和欧标规定的结构不一致。试验安全带动态试验产生结果不一致的情况，在行业安全带检测过程中时有发生，给安全带认证和产品开发工作带来困扰。
标准《汽车安全带试验用假人》通过完善安全带试验用假人标定方法，以满足安全带动态试验检测一致性的要求。该标准是中国汽车行业第一个聚焦试验假人的标准，对中国汽车被动安全技术领域具有开创性的意义。
会议对《汽车安全带试验用假人》标准工作组第三次会议后续工作落实情况，汽车安全带试验用假人外套相关研究，以及汽车安全带试验用假人的加速台车动态比对试验结果进行了介绍，逐条讨论分析了《汽车安全带试验用假人》（讨论稿）。
会上，工作组各专家成员展开积极讨论并提出各自建议，不断完善标准（讨论稿）的内容。同时，针对标准（讨论稿）中存在的异议之处，会上指定了后续负责单位及反馈日期，以保证工作有序展开。
制定《汽车安全带试验用假人》行业标准的重要性
汽车安全带试验用假人是安全带动态试验的重要测试设备。
制定《汽车安全带试验用假人》行业标准，可以从技术上防范不合规假人进入市场，有助于解决国内各实验室由于假人因素导致测试结果不一致的混乱局面，从而提升安全带产品质量并促进整个安全带行业健康稳定发展，对于保障车辆驾乘人员的人身安全具有十分积极的意义。
制定《汽车安全带试验用假人》行业标准，能够为安全带的设计、开发、质控、验证、改进提供标准的假人试验条件；能够为实验室能力核查、国抽、双随机抽查提供合格有效的安全带测试用标准假人。
《汽车安全带试验用假人》行业标准，能够从标准层面为研究开发中国版汽车安全带试验用假人提供支撑，为最终形成全面的碰撞试验用假人自主开发能力提供基础，并将在国际标准协调中体现出我国在该领域的话语权，社会效益显著。
来源：达安之声
