从乘客进入车内系好安全带并调整好座椅位置开始，我们时刻注重提高乘客的舒适度和安全性。大势所趋的电动汽车和无人驾驶需要全新动态内饰理念。
为满足这一趋势的要求，博泽为包括座椅在内的整个内饰提供机电一体化系统。
电动和手动前排座椅骨架
1. 具有多达20种调节方式的电动和手动前排座椅骨架模块化设计；
2. 采用各种新型高强度钢材和塑料的材料组合，可减轻重量；
3. 可选装舒适性部件；
手动和电动后排座椅骨架
1. 后排同样配备多功能高档座椅；
2. 座椅可折叠或整体拆除，提供灵活的储存空间；
3. 完全实现电气化，包括为第三排实现易进入功能；
4向电动腰托
1. 调节靠背形状，提高舒适性；
2. 与上一代产品相比，新一代产品空间减少25%，重量减轻30%；
3. 可与座椅加热调节系统兼容；
4. 可选按摩功能；
5. 协调统一的优化声学效果；
头枕模块
1. 调节结构完全集成于头枕中，赋予座椅靠背更多空间；
2. 通过更加纤长的结构获得更大自由度；
齿轮高度调节结构
1. 智能化设计使经济实惠的调节结构适用于每个接口；
2. 电机采用铁氧体或稀土材料；
调角器
1. 配备客户特定接口的标准化功能单元；
2. 灵活应用于前排座椅骨架；
3. 手动和电动型号的接口设计和基本单元完全相同；
电动倾角调节器
1. 预紧、无间隙塑料齿轮箱；
2. 标准化、自动化生产保障高品质；
3. 产品尺寸与轻量化方面处于市场领先地位；
4. 与市场中的同类倾角调节器相比减重30%；
手动高度调节机构
1. 连续调节；
2. 全自动化生产；
3. 模块化设计使可变客户接口成为现实；
4. 智能化应用不同材料，与上一代产品相比，每辆车最多可减重400g；
座椅控制单元
1. 控制多达10个电机和20种不同的调节方向；
2. 适用于座椅长度和倾角调节的防夹功能；
3. 通过调速电机降低噪声；
4. 可选CAN或者LIN接口；
来源：CarSeatDesign汽车座椅设计
作者：博泽Brose
