后轮转向
机电一体化的后轮转向系统（iRWS）改善了乘坐舒适性和安全性，在当今快速城市化的世界中提供了多个关键优势。通过使后轮与前轮相反的方向转动，可以减小转弯半径，从而显着提高狭窄空间中的机动性，例如在繁忙的城市环境中停车时。此外，后轴的辅助转向功能增强了操控性，稳定性和乘坐舒适性，并提高了车辆安全性。
主动侧倾控制
SUV和高级轿车中的主动侧倾控制系统由于传感器和控制技术的支持，可显着改善车辆的敏捷性和稳定性。舍弗勒已经开发了一种主动式机电一体化底盘系统（iARC），该系统可以基于12V车载电网以及更强大的48V车载电网。它减少了纸卷复印并显着提高了驾驶舒适性。
滚珠丝杠驱动器
适用于主动底盘应用的独创技术：机械滚珠丝杠驱动执行器可用于众多创新的汽车底盘应用中，例如，在机电转向系统中。这些系统具有更高的舒适度，更低的成本和更低的燃油消耗，可以取代传统的液压助力转向系统。其他应用示例包括制动器应用和用于行驶高度校平的主动底盘调节系统。
底盘轴承
精密的解决方案：针对底盘的轴承解决方案经过全面设计-从设计到生产再到组装。例如，舍弗勒的拉拔和硬化万向节轴承设计用于在零间隙的情况下传递转向轴和驱动轴中的扭矩。与传统制造的产品相比，它们具有更高的承载能力。为了优化运行平稳性，甚至与相应的机器一起开发了特殊的装配技术。
转向柱的轴承和组件
精确舒适的转向：转向不仅可以控制车辆的方向，而且还可以将驾驶的“感觉”和舒适感直接传达给驾驶员，同时也可以极大地提高驾驶员的安全性。在此，转向柱内的轴承支撑起着至关重要的作用。在转向柱轴承和组件方面的广泛研发工作为碰撞情况下的驾驶员提供了更好的保护，提高了转向舒适性，并减少了转向柱的振动。
轮毂轴承
舍弗勒针对免维护车轮轴承的创新解决方案涵盖了从紧凑型轴承单元到集成了轮架的高度集成的组件。
内置传感器提供用于控制ABS和ESP以及主动驾驶动态控制的数据。车轮力可以连续测量。
对于货车，SUV和轻型卡车的车轮轴承，开发了一种特殊的四列角接触球轴承，可以代替传统的圆锥滚子轴承，并显着降低燃料消耗和排放。具有端面花键的创新型车轮轴承除了减轻重量，优化安装和延长使用寿命外，还提供了容量储备。
来源：舍弗勒网站
