中亚轮胎试验场
中亚轮胎试验场作为玲珑集团有限公司下属九大板块之一的交通科技板块，由玲珑集团独资，国际顶尖专业团队设计并参与建设,总投资113,265万元。作为全面的综合性独立试验场，中亚轮胎试验场建设借鉴欧美先进经验，按照国际标准打造而成。试验场总占地面积150公顷，拥有最先进的测试道路和测试设施，致力于打造一个专业性的第三方公共试验检测平台。试验场已经获得工信部汽车公告检验资质、交通部道路运输车辆达标车型检测资质。得到中国橡胶工业协会、国家轮胎检测中心等国家及行业机构认可。已与多家国家级汽车测试机构签署协议，在国家轮胎及整车检测方面进行全方位的战略合作。
建有高速环道、 外部噪音测试道路、动态广场、直线制动路、NVH和舒适性道路、多用途平台、越野路、干操控路、湿操控路、湿圆环、跑偏测试道、路缘石、 疲劳耐久路、一般连接路、测试坡道、直线制动路B、弯道制动路等17条轮胎试验跑道，涵盖轿车、轻卡、载重卡车和客车等车型的轮胎实验，可对轮胎操控性、经济性、舒适性等40多项性能指标进行实地监测和室内实验。可以根据试车场规定进行变道测试、滑行测试和其他性能测试。
正新橡胶玛吉斯测试场
正新橡胶玛吉斯测试场投资1.5亿美元(约人民币10亿元)。占地面积86万平方米、周长6千米，测试场内分为高速周回路（高环路）、综合性能测试道、旋回测试区（干、湿）刹车性能测试道、振动噪音测试道、ISO噪音测试道、操控安全性能测试道（干、湿）、耐久测试道等不同测试道路，在“玛吉斯测试场”中既可以针对轮胎的高速、刹车、干/湿地操控性、噪音、耐用性、振动噪音以及常规性能等进行全面测试，也可以针对轮胎的一些常规性能进行权威检测。
目前，玛吉斯轮胎测试场地可分别对轮胎的湿地附着力、滚动阻力、噪音控制等产品性能和常规性能方面进行严密的检测。其中45度斜坡曲线路面的测试道、根据现实模拟出的不同程度的干湿地路面以及各种极限弯道设计等测试环节，分别是对轮胎在不同速度中的操控性、在不同地面的操控性、刹车性、防滑性、操作安全性、舒适性做全面的测试，以确保轮胎的产品性能可以达到欧盟的国际标准。
普利司通宜兴轮胎试验场
普利司通宜兴轮胎试验场建成于2007年末，占地面积为83.9万平方米。这是普利司通集团在全球的第11家轮胎试验场，也是唯一一家充分利用当地自然地形建造的，试验跑道高低落差最为显著的试验场。该试验场在投入使用后，可以通过高速环路、高速操控坡路、综合试验路等不同状况的道路上的测试，分析轮胎的各种性能，不断对其进行优化，更好地为广大的消费者提供更齐全、卓越的产品。此外，除了将在中国市场进行的原配胎及零售胎的行驶测试、开发评价及性能确认实现迅速化、效率化之外，该试验场还会应用于公司内外的促销活动和安全启蒙活动。为中国汽车行业乃至整个社会的和谐发展做出贡献。
中认必维测试场
中认必维测试场由中国质量认证中心和必维国际检验集团共同组建。位于山东淄博，拥有专门做轮胎相关测试的第三方测试场，测试跑道以及实验室面积超过10万平方米。主要为企业提供一站式轮胎检测认证解决方案，以帮助企业提升产品质量，进入目标市场。测试项目包括轮胎实验室测试 、轮胎跑道测试 、认证服务、技术咨询与培训等。
博世（东海）试验场
博世东海汽车测试技术中心分了两期建设，一期建成于2013年、二期建成于2015年，总投资5.91亿人民币，占地约139.6万平方米，跑道跨长约1km，有制动测试区、牵引力控制系统TCS坡道、坏路和操控道4个场地区域，其中制动测试区长150m，有7种不同设计的路面。操控道分内圈测试道和外圈测试道，外圈总长1.2km，最高时速达120kph，而内圈总长为1.6km，最高时速可达80kph。
华东（东营）智能网联汽车试验场
华东智能网联汽车试验场由中国一汽与赛轮集团共同投资，总投资35亿，占地面积约9100亩，一期将于2023年初投入使用运营。该试验场试验设施包括智能网联测试区（含封闭/半封闭/开放道路测试区）、综合性能测试区、试验室测试区等，能够为汽车、轮胎及汽车零部件企业提供全方位的研发测试业务，依托具备国际先进水平的设计、建设、运营团队，计划打造成为世界顶级标准的智能测试平台，为人工智能、智能交通的技术开发与测试提供服务。
中汽试验场
中汽试验场是我国规模大、设施先进、技术领先、市场影响力强的第三方试验场之一，中汽试验场的场地试验技术服务的主要内容是为汽车整车及零部件、轮胎的场地试验提供试验环境和试验场景的技术服务及配套服务。
目前已建设并投入使用的专业化场地道路设施共有 10 条，能够满足我国绝大部分汽车生产企业及检测机构在试验场环境下的研发试验及法规认证试验业务需求。
来源：汽车测试网
