试验中心是国内领先的电动汽车整车及核心零部件综合性研发试验及检测机构，总投资超过五亿元、拥有国内领先、国际一流的先进试验设备40余台套。
试验中心布局图
1号试验楼
• 占地面积7500平方米
• 主要以整车、底盘及结构耐久和新能源三电研发测试能力为主
2号试验楼
• 占地面积4000平方米
• 主要以NVH研发测试及办公为主
试验跑道
• 8条典型工况试验道路，长度均为125米
• 1条500米的直线加速道
试验室及设备介绍
一、结构耐久试验室
整车24通道试验室
试验室配有MTS 329 24通道试验台、CFM专用夹具，用于整车24通道振动耐久试验、前后悬架系统12通道振动耐久试验。
主要试验项目：整车24通道振动耐久试验、悬架系统12通道耐久试验。
美国MTS 329 24通道轴耦合道路模拟试验机
• 最大质量: ≤3000Kg
• 轴距: 2000~4000mm
• 轮距: 1200~1800mm
底盘结构耐久试验室
美国穆格线性作动器
• 最大载荷: 50kN /25kN
• 最大行程: ±125mm
• 频率范围: 0-100Hz
整车四立柱试验室
试验室配有穆格四立柱试验台、增达高低温环境仓及吸隔声材料，用于整车高低温振动耐久试验、整车振动异响试验等。
主要试验项目：整车四立柱振动耐久试验、整车振动异响试验。
穆格 四立柱道路模拟设备
• 最大质量: 5000Kg
• 轴距: 2100~3500mm
• 轮距: 1300~1900mm
增达四立柱环境仓
• 环境仓内部尺寸: 7m* 8m *5.5m
• 温度范围: -40～+80℃
5通道转向试验室
美国MTS337 五通道转向系统
• 转向输入角度范围 :±1080°
• 方向盘力矩范围 :±226Nm
K&C试验室
试验室配有ABD SPMM 5000双轴K&C试验台，用于车辆悬架K、C特性和整车转动惯量试验。
主要试验项目：整车K&C特性试验，整车质心和转动惯量测试。
英国ABD公司K&C设备
• 轴距: 1960~4230mm
• 轮距: 1100~2082mm
• 最大质量: 5000kg
开闭件耐久试验室
试验室配有电缸开闭件耐久测试系统及整车高低温环境舱，用于四门两盖带环境条件（高温、低温、湿度）的开闭耐久性验证。
主要试验项目：四门开闭耐久（常温+高低温）、前舱盖开闭耐久(常温+高低温）、尾门开闭耐久(常温+高低温）、电动尾门开闭耐久(常温+高低温）。
德国KUEBRICH
• 车门关闭速度: 0~3m/s
• 试验频次: 0~8/min
• 车门打开角度: 0~90°
• 前舱盖打开角度:0~120°
车身刚度试验台
合肥兴科
• 最大车身尺寸 : 6*2*2m(L*W*H)
• 最大加载力 : 10000N
• 最大位移范围:0-25mm
座椅系统强度试验台
中汽研
• 最大加载扭矩（靠背通道） : 1200Nm/5000N
• 最大推力（头枕通道）: 2000N
• 最大摆角（靠背及头枕通道） :90~150°
安全带固定点试验台
中汽研
• 液压作动器推力: ≥30kN
• 位移传感器: 0 ~1000mm
高低温湿热箱
广博高低温湿热箱
• 工作室尺寸:1000×1100×1000mm(W*L*H)
• 温度范围: -50℃~+150℃
• 湿度范围: 10%～95%RH
高低温冲击箱
广博高低温冲击箱
• 工作室尺寸:650×770×610mm (W*L*H)
• 温度范围: -50℃~+150℃
• 试验箱承重: 100Kg
盐雾箱
Weiss 中性盐雾箱
• 工作室尺寸:645×875×720mm(W*L*H)
• 容积: 504L
三综合温度箱+振动台（5t）
苏轼三综合振动台
• 工作室尺寸: 1.4×1.4×1.1m (W*L*H)
• 温度范围: -50℃~+150℃
• 额定正弦/随机推力: 63.7kN
• 最大加速度: 980m/s2（100g）
• 最大位移: 51mm
内外饰燃烧台
和时利内外饰燃烧台
• 火焰高度调节范围: 10~100mm
• 火焰施加时间控制范围: 0.1s～99min99s
二、环境试验室
常温转鼓试验室
宝克
• 模拟惯量:500kg~5500kg
• 转鼓额定功率:600KW(4 motors);300kw(2motors)
• 控制精度:±20kg( inertia simulation)
高/低温转鼓试验室
试验室配有宝克底盘测功机、ETS整车高温环境仓和BF阳光模拟系统。用于电动汽车高温环境整车动态试验。
主要试验项目：高温续驶里程试验，空调降温性能试验，整车热管理性能试验。
ETS/宝克
• 温度 Temperature: -40 ℃ ~ 60 ℃
• 阳光模拟辐射强度:500W/m²~1200W/m²
热管理系统试验室
试验室配有整车热管理系统，用于散热、空调系统及零部件性能试验、电池液冷系统性能试验。
主要试验项目：空调系统及零部件性能试验，散热系统及零部件性能试验，电池液冷系统性能试验。
• 温度:b-30℃~60℃(external chamber); -10℃~60℃(internal chamber);
• 控制精度:±0.2℃; ±3%RH
整车VOC试验室
试验室配有爱斯派克整车VOC环境舱、岛津的气相色谱质谱联用仪、液相色谱系统等先进的设备，用于整车常温与高温VOC测试验证。
主要试验项目：整车VOC试验（常温），整车VOC试验（高温）。
ESPEC/岛津
• 内部尺寸:L8*W5.5*H4mm, with infrared sun simulation
• 温度: 15℃~80℃
淋雨试验室
伟思
• 温度: -10℃~40℃
• 水压: 2~10bar,Common use 2.5bar, 4.5bar, 8bar
• 淋雨流量: 3~5L/min*㎡(adjustable), 20~100L/min*㎡(adjustable)
三、NVH试验室
整车转鼓消声室
AVL转毂
• 轴距调节范围: 2.2m～4.2m
• 转毂直径: 1.9 m
• 功率范围: 540KW朗德消声环境
• 空间: 18.0×12.4×6.0m
• 本底噪声: 20dB(A)
• 截止频率: 50Hz
半消声室
朗德消声环境
• 空间：12.0×9.0×5.5m
• 本底噪声: 20dB(A)
• 截止频率: 50Hz
模态试验室
朗德消声环境
• 空间: 11.9×9.2×4.95m
• 本底噪声: 30dB(A)LMS数采
• 数采通道:64
异响试验室
穆格 四立柱道路模拟设备
• 最大质量: 5000Kg
• 轴距: 2100~3500mm
• 轮距: 1300~1900mm增达四立柱环境仓
• 环境仓内部尺寸: 7m* 8m * 5.5m
• 温度范围: -40～+80℃
整车声品质测试
海德声科
▪ HMS IV.0数字人工头
▪ 采集前端及双耳采集回放
四、高压动力试验室
试验室配有FEV四驱四电机台架，主要用于动力总成系统、整车驱动系统等测试,以及电机控制器的台架标定和功能测试。
主要试验项目：动力总成、整车驱动系统性能试验，整车驱动控制系统的策略标，动力总成、整车驱动系统的可靠耐久测试。
动力总成试验室-两驱
FEV
两驱 驱动侧：
• 额定功率: 250kW;
• 额定扭矩: 500Nm;
• 最高转速: 16000rpm
四驱 驱动侧:
• 额定功率: 250kW×2;
• 额定扭矩: 500Nm×2;
• 最高转速: 16000rpm
电池试验室
美凯琳
• 电池模拟器: 40-1000V,±750a, 400kw
• 环境舱: -40-135℃
• 电池充放电设备: 0-5V, 100A*2,0-5V, 500A, 0-60V, 500A
• 振动台/冲击台: 最大推力: 180KN
充电性能试验室
神州计测
直流充电
• 输出电压: 0VDC～1000VDC
• 输出电流: 0～15ADC
交流充电
• 输出电压: 0VDC～80VDC
• 输出电流: 0～60ADC
• 持续输出功率:≥ 1200W
高压电安全试验室
中电瑞华
• 直流电源供应器(Ruihua EVT1 800-500)
• 可编程直流电子负载(Ruihua EVT2 800-500)
• 耐压测试分析仪（Chroma 19036）
• 电气安规综合测试仪（Chroma 19032-P）
电源电子负载平台
中电瑞华
• 电源容量: 30KVA
• 电压: 0～300V
• 频率: 30～100Hz
五、电控试验室
网络自动化测试平台
• 支持CAN/CANFD/LIN总线
• 测试科目：网络通讯，网络管理，诊断，刷写.
• 支持控制器按照测试序列进行自动化与半自动化测试.
• 要求功率: ≥10kW；
BCM HIL试验室
• 主要测试项目：BCM、DSMC/PSM、GW、PEPS和PLGM的功能测试
• 配备硬线环境仿真与采集，配备9路CAN和6路LIN通道进行总线环境模拟与仿真。
VCU HIL试验室
• 基于FPGA电机商业模型
• 模拟量 I/O:36+40 数字量 I/O：76+50 PWM：48+18支持负载模拟，故障注入.
LABCAR实验室
• 6通道模拟量模块*9，10通道温度模块*4,6通道频率模块*1,8通道信号输出模块*4,4通道高压采集模块*1, 9路CAN通道，4路LIN通道，可以拓展
• 9路CAN通道，4路LIN通道，可以拓展。
高低压电气试验室
• 支持整车温度场采集
• 高压BOB采集不同支路高压参数
• 大量程，高精度电流钳(0-4.5A*2,10/100A*2,0-400A*4, 60/600A*1,150A/1400A *1)和电压电流采集板卡
六、道路性能试验室
整车道路操稳试验
英国ABD公司&奥地利DEWESOFT公司
• 最大转向扭矩: Max 70Nm @ 1300 °/s
• 额定扭矩: ≥60Nm @ 1650°/s；
• 转角测量范围: ±1250°
• 高度测量范围: 125～625mm
• 加速度测量范围: 10g
• 振动加速度测量范围: ±50g
整车制动及动力经济性试验
具有一流主机厂当前主流客观测试标配组合设备（踏板机器人系统ABD CBAR1000和VBOX测试系统），测试精度高，试验一致性好。
主要试验项目：可高质量完成ISO，GB和各种企业标准工况，覆盖各种工况需求。
英国Racelogic公司
• 速度测量范围: 0～1600km/h
• 速度测量精度: 0.1km/h
• 距离测量精度: 0.05%（平均四次采样）
• 时间测量精度: 0.01s
• 陀螺仪量程: ±5g
• 踏板力量程: 1500N
• 踏板行程量程: 625mm
8典型试验路面
麦格纳镇江试验中心
8种路面， 1个动态广场 ，3种坡道路面，带高低附系数路，角度分别为10% 20% 30%
卵石路 /搓衣板路/比利时路/扭转路/砖损混泥土路/振动路/低附系数路/冲击路
