近年来，随着消费者对驾驶舒适性和个性化体验的需求增加，电控悬架市场正在快速发展。2023年，国内搭载电控悬架的汽车已超过140万辆，价格也降至17万元，预计未来几年这一技术将在更多车型中普及，成为多元化配置，而不再是豪车专属。同时，市场对高性能、可靠性强且成本效益高的电控悬架解决方案需求不断上升。
随着新能源汽车技术的进步，汽车电子电气架构正在经历大规模变化。尽管集中式架构在多个车型中得到应用，传统的分布式架构依然因其可靠性和布置便捷性而被广泛采用，整体架构的演进呈现螺旋式上升。
面对这一变化，如何高效适应多元架构并节省资源成为关键问题。联合电子凭借其丰富的电控系统开发经验，提供灵活的菜单式悬架控制产品方案，为针对客户未来及现已搭建的电子电气架构提供整套平台化的系统方案。
通过这种产品方案，可较大范围内避免由于技术方案不确定性和迭代带来的资源浪费。以目前项目为例，通过提供客户多样可灵活组合的控制方案+搭配平台化的配套产品，已可降低50%客户及供应商端的开发投入及缩短30%整体开发周期。
在电控悬架系统的发展方向上，除了继续提供多元化的控制方案外，联合电子在高压执行器控制、云端自适应等领域展开布局，致力于为市场带来更多高性价比的悬架控制解决方案。
值得一提的是，联合电子的悬架控制方案搭载了博世汽车电子的SMA73X加速度传感器。这款传感器采用PSI5协议接口，为主动悬架应用领域提供精准的加速度信息。SMA73X按照ISO26262标准开发，功能安全等级可达ASIL B(D)。通过PSI5协议，SMA73X能够使用双绞线与ECU远距离通讯，实现对成本的高效控制。
博世SMA73X加速度传感器
SMA731是一款量程为16g的单轴加速度计，工作温度覆盖-40到125摄氏度。支持上电后快速和静态零偏补偿，保证全生命周期下的零偏稳定；同时支持多可配带宽配置，并且保证低噪声数据输出。
博世自1995年开始生产MEMS产品，拥有丰富的研发与生产经验。SMA73X凭借其在安全性和技术上的巨大优势，不仅提升了汽车的舒适性，还为联合电子的悬架控制解决方案提供了强有力的技术支持，助力未来出行的进一步升级。
参考来源：联合电子
来源：联合电子
