由电动汽车产业技术创新战略联盟（以下简称“电动汽车联盟”）提出，深蓝汽车科技有限公司、北京车和家汽车科技有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司联合牵头研制的《电动汽车救援友好性设计导则》团体标准已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为2025-008。
标准研制背景及意义
随着全球汽车产业加速向电动化转型，新能源汽车市场占有率持续攀升。然而，高压电气系统的复杂架构、动力电池的热失控风险以及车身结构的特殊性等，正衍生出一系列安全隐患，不仅威胁驾乘人员安全，更增加救援难度，削弱消费者购买信心。因此，如何规范新能源汽车设计，提升救援效率、保障乘员安全，成为当前研究的重点。
事故图片
前期，经过与应急管理部门、整车车企、零部件企业及检测机构等进行多次研讨，各方在应急救援方面的需求高度一致，强调从优化整车设计角度入手，围绕结构、电气、功能及救援手册四个方面提出标准化建议。此外，现有标准主要侧重性能要求、测试方法、应急救援处置步骤及手册编写，但仍存在“信息孤岛”问题，缺乏便于乘员“自救”或“他救”的友好性设计指导。
标准研制主要内容
本标准从结构设计、电气设计、功能设计及救援手册四个方面，全方位考虑从车辆事故发生到施救全过程的救援友好性设计，提升产品可靠性和安全性，为行业提供规范指导。本标准重点聚焦以下内容：
针对四个方面提出具体可实施的建议，包括但不限于：
- 结构设计：车门紧急开启方案，如电子解锁、机械解锁、破拆方法等；
- 电气设计：高压系统快速断电机制，以及低压系统供电保持，在保证安全的前提下维持紧急功能的使用；
- 功能设计：事故自动告警提示，数据自动发送功能以及车辆定位功能；
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救援手册：关键零部件位置标识，标准化断电操作流程，车窗击碎方法等。
整车企业可根据实际需求选择适用方案，这些设计建议将为乘员和救援人员在紧急情况下提供关键信息支持，确保快速有效施救。
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参编单位征集
《电动汽车救援友好性设计导则》标准项目已启动参编申报，计划近期召开标准启动会，欢迎更多电动汽车研发单位、生产制造单位、测试机构、应急管理部门参与到标准研究和编制工作中，携手提升救援效率，保障乘员及财产安全，推动应急救援领域的技术创新与产业化发展。
来源：中国汽车工程学会标准
