我们很高兴地宣布我们与汽车开发和赛车运动工程公司MOVEdot达成合作伙伴关系！
MOVEdot的任务是将车辆开发的效率提高10倍，与我们的目标“零物理样车”达成一致。这种合作将MOVEdot在车辆动力学方面的专业知识与我们先进的仿真工具，特别是VI-CarRealTime，与我们的实时车辆仿真环境结合在一起。
培训简介
作为我们合作的第一步，MOVEdot在VI-CarRealTime上创建了8个培训视频，由Bruno Finco带您进入高性能跑车开发的进阶阶段，通过VI-CarRealTime深入探索车辆动力学。
8期培训内容
1、整车全新开发
您将看到如何：
• 输入车辆参数及合理管理数据；
• 调整载荷比，悬架和轮胎，以提高车辆性能；
• 运行仿真以验证更改并与基础模型进行对比。
2、ISO标准操纵工况
您将看到如何：
• 配置仿真工况参数、运行高精度仿真测试，并利用VI-Animator进行数据后处理与深度分析。
3、专门设计的空气动力学组件
您将看到如何：
• 在安装这些新组件后，我们将通过批量仿真分析其性能表现；
• 这项全面的研究不仅能绘制性能曲线，还能通过优化车身离地间隙和俯仰角来实现最佳调校。
4、通过特定工况量化舒适性
您将看到如何：
• 分析这些因素之间的权衡，安装自定义传感器，创建道路轮廓，并优化阻尼设置，以增强整体乘坐体验。
5、使用七立柱试验台优化乘坐性能
您将看到如何：
• 进行七立柱试验台仿真，以研究轮胎载荷变化和车高稳定性；
• 使用自定义脚本分析测试结果并简化复杂的性能权衡；
• 建立一个新的减振器设置，以平衡机械抓地力，空气动力学和舒适性。
6、改变悬架硬点提高车辆稳定性
您将看到如何：
• 优化悬架运动学，以提高车辆的稳定性和车辆动态的可预测性；
• 使用VI-SuspensionGen微调和分析悬架硬点，侧倾中心，和其他运动学特性；
• 通过动态仿真验证改进，比较单圈时间、转向响应和减少车身侧倾；
7、结合测试进行系统级车辆分析
您将看到如何：
• 分析电动动力总成对操纵、车辆平衡和舒适性的影响；
• 使用多参数DOE来微调悬架和车轮定位参数；
• 使用基于仿真的开发方法优化整车性能。
8、引入驾驶员在环(DIL)仿真技术
这一集将项目推向新高度—引入驾驶员在环（DIL）仿真技术，通过将"人的因素"融入虚拟设计闭环，实现带实时反馈的车辆动力学验证。
您将看到如何：
• 通过DIL技术将主观驾驶评价融入车辆设计流程；
• 实现VI-CarRealTime与VI-DriveSim、VI-WorldSim的联动，开展沉浸式实时测试；
• 掌握DIL评估在研发周期中的最佳应用时机与价值。
来源：VI-grade
