近日，由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称：中国汽研）主办的2025年中国汽研汽车指数技术专委会年会在重庆召开，并向全行业正式发布IVISTA中国智能汽车指数2026版规程框架。中国汽研协同全球产学研核心资源，聚焦汽车智能化最新技术，开展IVISTA智能指数2026版规程升级研究工作，形成了以安全为基、驾舱融合的多维测评体系，将为行业提供更科学、更精准的智能汽车量化标尺。
在同期举办的智能安全技术研讨会上，来自中国汽车工程学会、清华大学、一汽、上汽、长安、华为、赛力斯、奇瑞、吉利、比亚迪、北汽、长城、小米、理想、蔚来、阿维塔、大众、宝马、丰田、日产、特斯拉、魔门塔等60余家企业的百余位专家，围绕IVISTA智能指数框架升级内容和测评要点进行了深度研讨。
IVISTA智能指数2026版聚焦汽车智能化转型升级，在对行驶与交互安全、网络与数据安全等安全底线进行全面评价的同时，基于消费者实际用车场景进一步对智能行车、智能泊车与座舱交互功能的智能化水平进行深度测评。形成了智能安全、智能驾驶、智能泊车、智能座舱四大分指数，各分指数内涵与测评要点进行重构和升级，形成了六大特色亮点。
基于安全风险时序
创新打造“四维一体”的
智能安全分指数
IVISTA智能指数于2019年在行业首次提出“智能安全”概念，在2020版规程中率先引入智能安全分指数，严守智能汽车的安全底线。在2026版智能指数中进一步充分考虑车辆行驶过程中的安全风险应对时序，构建了“复杂场景安全、驾驶交互安全、网络隐私安全、主被动安全”四维一体的智能安全分指数，全面量化智能汽车在行驶过程中的安全保障能力。
率先构建三维耦合的复杂场景矩阵
全方位评价智驾安全
聚焦智能驾驶系统对危险临界场景的安全应对能力，创新构建“全类目标识别、全向冲突应对、全时天气适应”三维耦合的场景矩阵，采用“仿真+实车”的综合验证手段，全方位量化智能驾驶系统的行驶安全能力。通过仿真测试对智驾全场景安全进行验证，开展实车测试对车辆在极限危险场景下的真实表现进行验证。
首次引入动态智能大灯测试
守护夜间智能行车安全
车辆智能大灯的搭载能有效解决会车及跟车时远光灯容易造成对向/前向驾驶员眩目等痛点问题，有利于提升驾驶过程中的交互安全。为此，IVISTA智能指数2026版将首次引入动态智能大灯测试，创新应用整车级双灯融合测试系统，开展整车级自适应远光遮蔽精度无级测试，全方面多维度测评智能大灯的动态性能，充分保证消费者驾驶交互安全。
行业首次开展智能驾驶多场景连续
动态测试
随着“车位到车位”智能驾驶辅助功能逐渐普及，传统场地测试技术主要面向片段化的单一测试场景，难以支持连续复杂场景下的智能驾驶动态测试。为此，2026版智能指数将在行业首次基于网联云控场地测试技术开展智能驾驶系统多场景连续动态测试，通过将物理空间中的道路环境、被测车辆、目标物等实体数字映射到云端信息空间，在云端实现对多目标物的协同调度和对测试任务的实时监控，从而更高精度地还原消费者真实连续的用车环境，高效量化验证智能汽车在复杂连续场景下是否具备“类老司机”的平顺通过能力。
完成三大升级 构建多要素干扰
真实停车环境验证的智能泊车
测评体系
2026版智能指数通过强化单一泊车验证场景和丰富实景停车场数量（备选停车场从18座扩充至36座），实现“泊车-巡航全流程联合测试”，覆盖用户完整使用链路。本次改版实现三大重磅技术升级，由功能测评全面升级为场景测评，由单一无干扰车位升级为多要素干扰车位，从简单标准车位升级为困难异形车位，全方面测评智能汽车泊车性能。
测评体系
智能座舱功能日趋丰富使得智能汽车逐渐成为了消费者“第二生活空间”。对此，IVISTA智能指数2026版将围绕消费者重点关注的车内音响音质、屏显质量、AI交互、车门车窗防夹、哨兵模式等智能座舱多元功能，构建覆盖听觉、视觉、触觉等人车交互多模态体验的座舱综合测评体系，强化对座舱“多模交互丰富性”与“终端互联便捷性”的客观量化与精细化评价，致力于为消费者测评出使用性更好、体验感更佳的优质智能座舱产品。
作为全球首个智能汽车第三方测评体系，IVISTA中国智能汽车指数将始终紧密围绕国家战略与产业升级的重大需求，坚持产学研协同与国际合作，稳步推进规程研究与创新，持续服务消费者买车用车与企业产品升级，以“安全+智能”双核驱动，赋能汽车产业高质量发展！
来源：汽车测试网
