不少车主在日常驾驶中都有过这样的体验：在车位窄小的地下车库倒车时，仅凭后视镜和雷达很难精确判断与旁车的距离；在狭窄的乡间小路会车时，车身两侧的盲区更是让人提心吊胆……随着技术进步，搭载高品质全景环视系统的车辆则能通过车身四周的摄像头实时生成360°全景画面，让驾驶员对车身周边环境一目了然，无论是停车、会车还是通过复杂路段，都能从容应对。
为响应市场对全景环视系统性能的更高要求，襄阳达安汽车检测中心有限公司（以下简称“达安中心”）依据相应交通部标准JT/T 1242-2024《营运车辆全景环视系统技术要求和试验方法》、国家推荐性标准GB/T 44176-2024 《汽车全景影像监测系统性能要求及试验方法》和国家强制性标准，完成全景环视系统测试能力升级，构建起覆盖“用户体验-性能参数-安全合规”的全维度测试体系。
达安中心全景环视测试平台配备环境光源阵列（地面照度超过14000lx），动态目标模拟装置及多通道图像分析系统，可满足客车、商用车、汽车列车等营运车辆全系车型测试需求，关键技术水平位居全国前列。
重点开展以下测试项目：
系统响应速度测试全景视图系统延时：通过高精度8通道示波器测量显示画面与外界的时间延迟，测试精度可达1ms。
视图切换延迟：测试倒车、转向等场景下画面切换的响应速度，精度不低于0.04s。
系统启动时间：从上电到开始输出全景视图的时间间隔，测试精度不低于0.01s。
曝光响应时间：测量瞬间光圈关闭和开启到最大时画面亮度恢复正常的时间，精度不低于0.01s。
图像拼接质量
通过专用测试图卡及图像分析软件，测量全景环视系统最终显示图像的拼接质量。测试指标涵盖相应交通部标准、国推标、国强标等全部测试指标。包括但不限于输出显示帧率、可视范围、画面对称性、画面亮度均匀性、画面清晰度、拼接缝隙、拼接错位、拼接损失、拼接重影等，并可对图像各处的指标进行量化，便于车企进行针对改进优化。
达安中心始终紧跟市场需求及行业发展趋势，将持续完善测试场景，通过专业测试数据助力车企优化产品性能，为行业产品开发与验证提供更全面的技术支撑。
来源：达安中心
