2027 年 7 月 1 日，中国将正式实施 GB 45672-2025 标准 —— 这是国内首部车载事故紧急呼叫系统（AECS）强制性国家标准。该标准明确要求，M1 类乘用车（9 座及以下）和 N1 类轻型货车（总质量 3.5 吨及以下）必须装配可靠的车载紧急呼叫系统，系统需具备精准的卫星定位、稳定的网络连接能力，同时支持自动和手动双重触发机制。
这一标准的落地，是我国提升道路交通安全水平、缩短应急响应时间的重要举措。GB 45672-2025 标准对定位精度、通信稳定性、语音系统性能均作出明确规范，确保车辆能向应急救援机构传输精准的事故数据，最大化发挥救援 “黄金一小时” 的作用，为生命救援争取宝贵时间。
依托 LTE 和 5G 网络技术发展的下一代车载紧急呼叫系统（NG eCall），进一步强化了车载应急响应的核心能力。与依赖 2G/3G 语音通话的传统车载紧急呼叫系统不同，下一代车载紧急呼叫系统可传输丰富的数据包，涵盖实时 Beidou/GPS 定位坐标、车辆诊断数据、传感器监测数据，甚至可支持实时视频回传。这些多元数据能让应急救援人员更快速、更精准地开展救援行动，最终提升事故救援的生还率。
对于亟需完成标准合规的整车厂及一级供应商而言，开展全面、严谨的系统测试是关键环节。作为全球领先的通信测试与测量方案供应商，诺芙智（NOFFZ）基站模拟器（BSE）下一代车载紧急呼叫测试方案可以提供理想的定制化移动网络场景完成车载紧急呼叫系统的全维度验证，为企业提供一站式测试解决方案。该方案支持双小区 LTE 和 5G 网络仿真，研发人员可借助其模拟不同的频段、信号强度及网络切换场景，实现多场景下的系统测试。
这款基站模拟器可配合车辆模拟各类规定的碰撞场景，包括正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞，车辆侧翻场景，以此验证碰撞触发或手动按键触发时，车载紧急呼叫功能的响应准确性，可靠性。同时，方案搭载最小数据集（MSD）解码功能，能实时验证车辆位置、车辆标识、碰撞状态及事件时间戳等关键信息。
以下为该方案的真实场景仿真测试流程：
1. 系统初始化：搭建并启动双小区 LTE 网络配置，待车载通信控制单元（TCU）关闭飞行模式后，设备将成功接入NOFFZ基站模拟器的测试网络，可通过 AT 指令验证连接状态，确认调制解调器与模拟器之间建立有效连接。
2. 系统触发测试：按下车载通信控制单元（TCU）上的紧急呼叫按键，下一代车载紧急呼叫系统将立即向急救中心发起紧急呼叫，工作人员可通过基站模拟器的图形用户界面或测试自动化接口，实时确认紧急呼叫的状态。
3. 最小数据集（MSD）分析：紧急呼叫过程中，通信双方将以抽象语法标记（ASN）格式交互最小数据集，包含事件时间戳、Beidou/GPS 定位坐标等核心信息。通过定制化脚本，可将定位坐标转换为更易读取的十进制 Beidou/GPS 格式，测试结果可精准匹配测试实验室的实际位置。
此外，该测试方案支持脚本自动化测试及接口集成，可实现多设备、多配置的批量测试。这一特性能够优化企业测试工作流程，减少人工测试的失误率，同时生成详尽的测试日志，为企业完成法规备案、开展内部质量检测提供完整数据支撑。
NOFFZ基站模拟器下一代车载紧急呼叫测试方案，融合真实网络仿真与精准的碰撞、紧急呼叫场景模拟，助力汽车行业研发人员在产品量产前，高效、可靠地完成 GB 45672-2025 标准的功能验证，为产品顺利推向市场筑牢测试基础。
来源：NOFFZ
