奇瑞汽车四大实验之一 KRC 试验室

增强整车操稳性，提升驾乘感受 精准调校，优化操稳性能 K&C 是Kinematics（ 运动学） 和Compliance（ 柔顺性） 的简称。K&C 试验台是一种对底盘悬架系统及转向系统的运动学和柔顺性学性能进行测试的高端设备 。 K&C试验台可对车辆底盘的运动学和柔顺性学性能进行测试。汽车K&C特性有两个方面，一方面是运动学特性（Kinematics），另一方面是弹性动力学特性（Compliance），两者相互作用影响车辆操控稳定性能。 K&C试验的作用：可以模拟整车驾驶过程中的垂向、侧倾、转向等运动，通过对试验结果分析，结合CAE仿真及道路测试，开展虚拟开发与实车开发相结合，主观评价和客观测试相互验证，判断整车转向特性（不足转向或过度转向）以及底盘硬点布置、悬架刚度等是否合理，从而指导底盘开发，在缩短产品开发周期及低开发成本的基础上，提升整车动力学性能。
 
案例--依据实验数据精准调校，优化操稳性能 在开发前期：对竞争车速腾进行K&C试验，准确开展艾瑞泽7悬架性能目标设定，结合CAE仿真和主客观评价测试，开展底盘优化设计产品开发阶段：对艾瑞泽7工程样车进行K&C试验验证与分析，根据分析数据进行精准调校，最终实现艾瑞泽7操稳性能优于速腾水平。

艾瑞泽7 怠速噪声测试最好成绩是38 分贝左低于主流合资企业产品怠速噪声