自从当年奔驰发明了汽车碰撞溃缩区后，吸能设计大大地提升了汽车碰撞安全。简单来说车身硬不是安全的唯一标准，汽车外覆盖件（车门，舱盖，侧围，尾箱盖）这些地方如果设计过硬，对车身安全不仅没有帮助，还会导致车重增加和影响到碰撞溃缩区工作。车头前面过硬还会对行人造成非常大的伤害。
日字型防撞梁在做“静态三点弯曲”测试
汽车的溃缩区就好比人类的肌肉组织，人体肌肉可以在碰撞时提供缓冲，防止骨骼受损。汽车的溃缩区同样可以在碰撞时提供缓冲，避免乘员舱变形。
日字型防撞梁在做“摆锤”测试
包括Jeep大指挥官在内的SUV，对在碰撞事故中的溃缩区域和非溃缩区域有着严格的定义，根据不同功能可以分为：吸能区-溃缩区-保护区三大部分，三大部分在碰撞中的能量传递和吸收有着清晰的划分。
来源：阮锦程 每日汽车观察
