法拉利空气动力学设计

法拉利488 GTB的空气动力学设计源自于马拉内罗工程师们多年在赛道上积累的宝贵经验：在不加大风阻的情况下提高下压力，使得空气动力学效率值达到1.67，刷新了法拉利跑车的最新记录。与其前任相比，在进一步降低风阻的情况下，该车的下压力提高了50%。

跑车的前脸由双中央悬臂以及源于F1设计的双扰流器所构成。该扰流器分为两部分：上半部分将气流引入气道，流向前端散热器，从而提升了散热效率；下半部分产生负压，从而将气流引至散热器的下半部分，产生下压力。