2017年8月18日，作为海外10万公里耐久性拆解测试项目在国内的首次落地，一台6年车龄、行驶里程13万公里奥迪Q5成为了首拆对象。测试结果发布之后，一汽-大众奥迪以此为契机，举行了一场发布会。在这场名为奥迪品质鉴赏会的发布会上，一汽-大众奥迪展现了本土化开发、制造工艺、质量保证以及二手车等多方面优势，解构奥迪品质

据悉，里卡多近日与FMC公司签署战略合作协议，为FMC提供工程技术咨询服务，帮助其开发一系列技术先进的电动汽车，为亚洲、北美和欧洲的客户提供高性价比、高质量、高性能的全新电动车。FMC成立于2016年，目标是重新定义高品质、功能完备的电动汽车市场，并向多个国际市场推出全新的性能更好、功能更全、价格更合理的电动车

前期工程师主要通过个人经验对车辆性能进行估计，无法得到精确车辆性能数据。随着传感测试技术、计算机信息处理技术等相关学科的进一步发展，工程师可以根据不同需要在车上布置不同的传感器和测试设备，精确得到车辆性能数据，进而对性能值进行分析，以帮助工程师对汽车性能进行准确的改进，使得汽车性能开发由粗放的主观估

噪声、振动与声振粗糙度（简称NVH），是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题和车辆的NVH问题有关，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。长安汽车同样也做出了巨大的努力。

HBM SoMat数据采集器被广泛用于车辆、工程设备、工程机械、农用机械、飞机等实际工况载荷数据的采集和试验场耐久性考核试验的数据采集，也被用于设备的寿命监控和寿命管理、整机模拟试验台的数据采集和迭代、整车性能试验的数据采集等。它是一种高规格的数据采集设备，具有很高的可靠性，适合严酷的工作环境和试验环境。HBM

PROVEtech:VL-Visual Loop Testing 视觉回路测试基于相机的高级驾驶员辅助系统（ADAS）测试多种类型的传感器对高级驾驶员辅助功能给予了越来越多的支持。许多舒适性和安全性领域的电子控制单元（ECU）和系统使用一个或多个摄像头，用来识别例如驾驶车道或者类似于其他车辆，行人及交通标志等物体。迄今为止，对这些系统进行

在测试车辆上灵活的采集ECU数据在正式量产前，一辆新车要在极端的环境条件下平均运行超过40000公里的测试路程。在测试车辆上进行数据流和信号的移动采集时，为了验证控制单元的软件功能并且进行参数化， PROVEtech:VA是您必不可少的工具。PROVEtech:VA 可提供与常用应用工具CANape和INCA的连接，并且允许通过公开的接口方便

概要 采用标准的传动系试验模块， HORIBA公司能在较短的时间内向您提供度身定制的传动试验系统。用标准的模块来集成的柔性系统。使得将来软件的升级或测量系统的扩展能够很容易地实现。传动系性能试验的实现HORIBA的前轮驱动测试系统使用了专门开发的加载和驱动单元，能模拟加在传动系上的必要载荷。驱动单元有一个关于这个

概要标准的后轮驱动传动系试验系统 依据我们客户的具体试验任务的不同， 用标准模块集成的。根据您试验的不同需求，我们还有大量的可选模块随时满足您的要求。为了发动机，变速箱等的安装，我们采用带有空气隔震垫和水平可调功能的安装底版。特征安全试验的后轮支撑架对于后轮驱动试验系统在台架上的安装，其它的辅助设备也