浅谈CTB电池车身一体化技术
汽车动力在数百年间经过了蒸汽机、电动机、内燃机三大类解决方案的变迁，如今电动机重新成为趋势。目前动力电池的发展主要从材料技术和结构技术两条路径推动。材料层面，无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，在体积能量密度和重量能量密度上的突破幅度均已有所
2023-04-21612
IDIADA充电试验室 | 提供针对海外市场的充电设施兼容性测试
2023-11-17612
基于多维复杂通信环境的V2X网联功能测试解决方案
2023-11-18612
- 国内首次公开车顶超强压试验
2018-05-23
- 瑞能单体到PACK一体化动力电池测试方案亮相2018CIBF展
2018-05-28
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2018-06-16
- 利用机器学习检测汽车的过度转向
2019-03-21
- 经纬恒润荣获一汽战略合作奖！
2019-03-28
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2019-06-18
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2019-07-10
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2019-11-28
- 英国脱欧的不确定性：宝马推迟了新一代Mini｜汽车制造AP
2020-02-04
- 中国智能网联汽车潜力城市100强！
2020-05-18
如何使汽车软件符合ASPICE标准
20年前，乘用车仅仅携带了100万行代码，如今仅导航系统就有2000万行代码，而在不久的将来，高级别的自动驾驶汽车预计将需要10亿行代码安全运行。难免会感叹汽车短短几十年内发生如此大的变化。 随着车辆配备的传感器、消费电子设备和信息娱乐系统越来越复杂，
2021-03-01611
- 美国EPA选择HORIBA为重型实验室提供排放测量系统
2021-05-18
汽车电芯失控温度测试
汽车电芯失控温度测试是一种用于评估电动汽车电池安全性能的重要测试方法。随着电动汽车的普及，安全性问题逐渐成为了消费者和政府的关注焦点。因此，汽车电芯失控温度测试也越来越重要，成为了评估电动汽车安全性能的重要指标之一。电动汽车的电池是车辆的关
2023-04-09611
余承东没说大话！阿维塔11最新AEB测试出炉：95km/h车速可刹停
2023-12-03611
- 北京车展相关厂家智能底盘解析
2024-07-06
