欧盟智能网联汽车战略规划及政策摘要
德国作为欧洲交通密度较高的国家，高度重视自动驾驶和网联驾驶技术发展。2013年，德国联邦数字化和交通部（原联邦交通和数字基础设施部）成立“自动驾驶圆桌会议” ("Automated Driving" Round Table ,RTAF ) 通常每年举行两次会议，讨论自动驾驶和网联驾驶需
2022-11-111978
国家车联网产业标准体系建设指南
2018年6月起，工业和信息化部、国标委、公安部、交通运输部联合组织完成制定并印发《国家车联网产业标准体系建设指南》系列文件。该系列文件根据标准化主体对象和行业属性分为总体要求、智能网联汽车、信息通信、智能交通相关、车辆智能管理、电子产品与服务
2022-11-11343
中国相关C-V2X标准内容及进展
中国车联网产业标准体系建设结构图为贯彻实施《国家车联网产业标准体系建设指南》，中国汽车、智能交通、通信及交通管理四方标准化技术委员会高度重视C-V2X标准的推进工作，签署了《关于加强C-V2X标准合作的框架协议》，并初步形成覆盖C-V2X标准协议栈各层次
2022-11-11524
德国在欧盟框架背景下推进相关标准制定
在车联网方面，德国主要参考执行欧盟协作式智能交通系统业务(C-ITS) 标准体系，欧盟C-ITS标准体系主要由国际标准化组织(ISO) 、欧洲标准化委员会(CEN) 、欧洲电信标准协会(ETSI) 三个标准组织的成果组成，该标准体系已将LTE-V2X纳入通信接入层技术之一。其中
2022-11-11436
中国C-V2X产业链基本成型，技术应用蓄势待发
1、中国C-V2X产业链基本成型，技术应用蓄势待发中国已经形成包括整、车芯片模组、终端、安全、测试验证、高精度定位及地图服等务环节的完整C-V2X产业链。整车企业终端企业芯片模组CA平台和安全企业测试验证高精度地图和定位来源：中国信息通信研究院，德国
2022-11-11455
中国C-V2X产业生态进入发展期，车路协同基础设施环境加速规模化部署
《C-V2X产业化路径和时间表研究白皮书》研究指出，2022年-2025年将是中国 C-V2X产业的发展期，该阶段将依据车联网先导区／示范区及双智（能智网联汽车和智慧城市基础设施）试点城市建设经验，形成可推广的C-V2X商业运营模式，并在全国典型城市和道路推广部署
2022-11-11437
C-V2X应用场景和实践案例
德国作为全球汽车工业强国，正在联合欧洲其他国家、联盟、协会等积极开展C-V2X车路协同测试验证与应用示范，构建产业生态。早在2018年，奥迪、杜卡迪、爱立信、SWARCO、凯泽斯劳滕工业大学和高通共同在德国英戈尔施塔特开展欧洲首个摩托车、汽车和路侧基础设
2022-11-111155
案例1 广汽集团推出 5G + V2X 量产车型
C-V2X应用技术验证实践案例在中德两国C-V2X产业浪潮推动下，中德汽车生产企业已陆续开展C-V2X应用技术验证，但如何遴选优先量产应用 ，加速从技术验证进阶至规模化生产仍需探索。本节将从中德项目组汽车生产企业应用技术验证实践案例出发，探究应用呈产趋势，
2022-11-11901
案例2 奥迪（中国）开展融合V2X的L4自动驾驶验证
奥迪（中国）在2021年世界物联网博览会期间，在公开道路演示了感知驾驶员视线外的行人及车辆并自动减速、为紧急车辆自动变道让行、动态V2I交通信号灯功能等融合V2X信号的L4自动驾驶功能。同时，奥迪（中国）基于C-V2X直连通信技术，结合中国通路交通环境，将
2022-11-11565
案例3 宝马探索C-V2X与智慧城市融合应用
宝马认为，智能汽车与智慧城市基础设施的融合将极大地提高驾驶安全，提升出行效率，对建立环境友好型的未来出行模式至关重要。宝马一方面在智慧城市与未来出行领域进行了一系列前瞻创新性研究，包括出行需求与交通供给关系、多模态出行方式的交通数据模拟、用
2022-11-11494
C-V2X量产应用实现路径
在C-V2X技术标准体系成熟及应用实践取得实效的基础上，推进C-V2X第一阶段应用实现虽产已成为主流共识。中德项目组从技术特性、用户体验、功能延展性等角度深入分析温产应用价值，遴选适宜优先实现温产的应用场景，进一步研究提出这些应用场景的解决方案架构和
2022-11-11406
欧盟汽车排放欧7法规草案文本正式发布
2022年11月10日，被各方一直密切关注的欧盟汽车欧7阶段污染物排放法规的草案文本终于正式发布了。麦唐车合规驻欧洲的同仁获取该法规的正式草案文本，以及与之相配套的所有文件，包括：欧盟欧7汽车排放技术法规影响分析报告（一定程度上类似我国标准的编制说明
2022-11-111066
全国高校首个智能网联公交上路
10月31日，由天津大学无人驾驶交叉研究中心团队研发的三辆智能公交有了正式的“身份证”,并于11月1日开始在海河教育园区智能网联汽车道路上，进行开放运行测试。据悉，同时取得开放测试道路牌照和开放测试车辆牌照，在开展智能网联汽车领域研究的全国高校中，
2022-11-11300
车联网检测认证公共服务平台创新实践
射频性能测试服务智能网联汽车往往采用WiFi/Bluetooth/2G/3G/4G/5G/NB-IoT等多制式网络实现数据通信,其射频模块设计复杂度越来越高,相应的射频性能指标也成为智能网联汽车实现实时互联的关键性因素。CVC威凯针对此趋势,建设了多套适用于车载射频模块的射频性
2022-11-11649
中保研公布第二批测试车型，大众/理想/极氪应战
11月11日，中保研C-IASI公布2022年第二批测试车型名单，包括零跑C11、大众凌渡L、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001五款车型。不过，参考前次中保研C-IASI公布的碰撞车型测试成绩来看，预计还会选择多款车型进行碰撞。此前，中保研C-IASI公布2022年第一批测试车型
2022-11-11476
世界互联网大会热议智能网联，清研精准“直通乌镇”获奖
图 | 2022“直通乌镇”全球互联网大赛颁奖现场，左三为清研精准11月11日上午，2022“直通乌镇”全球互联网大赛颁奖典礼在乌镇举行，作为世界互联网大会的板块之一，大赛今年吸引了来自全球23个国家的1110个项目报名参赛，其中海外项目106个。清研精准凭借智能
2022-11-14348
欧盟2035年会禁售燃油卡车吗？
导 言TE敦促欧盟委员会在即将提出的HDV 重载车辆CO2减排标准修订案中纳入以下关键要素：为所有小型、中型和重型卡车制定2035年100%二氧化碳减排目标；提高2030年中重型卡车二氧化碳减排目标至-65%（目前EU2030年HDV减碳目标为-30%）；制定2027年城市公交车、2
2022-11-15411
欧七法规的“大变化”
欧七法规自2018年10月开始筹备，所成立的汽车排放标准咨询小组(AGVES)在2019年7月至2021年4月期间举行了十余次专项研讨会议，最终在2022年11月10日，欧盟委员会公布了最新的欧七提案。一、前期针对欧七的设想在最新欧七提案发布前，关于欧七的设想最为大众所
2022-11-15675
浙江省汽车电子智能化重点实验室！ 均胜电子再添创新利器
继汽车电子智能工厂获评“省未来工厂”之后，均胜电子近日又迎喜讯！日前，浙江省科学技术厅公布了2020年度浙江省重点实验室责任期考核结果，依托于均胜普瑞中国区的浙江省汽车电子智能化重点实验室（下称“省重点实验室”）顺利通过考核，将为新能源与智能网
2022-11-16469
基于国VI车辆测试结果的下阶段重型车标准建议
目前，中国下一阶段重型车排放标准有很大的提升空间：既需要继续加严对传统污染物的管理，同时也是增加NH3，PN10等污染物，及CO2、N2O等温室气体排放限值的好时机。本文针对两辆国VI-b重型货车的实际道路和实验室测试结果进行了合规性和后处理系统性能分析，
2022-11-17825
