2024年9月17日卡车技术前线消息，得益于特斯拉电动卡车项目负责人的一次新演示，我们对特斯拉Semi了解了很多，包括特斯拉已经驾驶其中一辆卡车行驶了25万英里（40万公里）。
特斯拉Semi已经“投入生产”近2年了，但产量非常有限，人们甚至可以说，在特斯拉在内华达州正在建设的新工厂将该车投入批量生产之前，这只是一次“试运行”。
这家汽车制造商已经建立了一支由大约100辆特斯拉Semi卡车组成的车队，它主要在内部和与客户合作伙伴百事公司一起使用这些卡车。
现在，特斯拉Semi项目负责人Dan Priestley今天在德国举行的IAA会议上发表了演讲，介绍了该项目的最新进展。
参加活动的人发布了幻灯片的图像和普里斯特利透露的一些统计数据的亮点：
例如，我们了解到，特斯拉Semi车队已经行驶了750万英里，在过去的1.5年里，一辆卡车已经行驶了25万英里（40万公里）。
由于消费类电动汽车的复苏，我们已经知道电动动力系统可以在商用卡车上提供更好的性能，但许多人仍然怀疑电池是否有足够的能量和寿命使商用电动卡车可行。
这些数据应该有助于说服更多的人。
特斯拉在一天内行驶1700公里（1000英里）的能力几乎与柴油卡车的能力相同，因此特斯拉认为特斯拉Semi可以一对一地取代柴油8级卡车。
Priestley还声称，特斯拉的卡车正常运行时间达到了95%，这一点很重要，因为停机意味着卡车公司会亏损。
演示文稿中可以说最重要的信息是，目前的特斯拉Semi车队正在证明行驶100公里（62英里）的效率为100千瓦时：
每英里1.6千瓦时，这比特斯拉之前预测的每英里1.7千瓦时要好一点。
这位工程师表示，特斯拉计划今年向更多客户交付电动卡车，但明年新工厂将进行批量生产。
目标是在2026年实现5万辆卡车的年产能。
基于其大量生产高效电动汽车并盈利的历史，特斯拉可能成为大规模生产商用电动卡车的公司。
市场上已经有很多竞争对手，但目前还没有一家公司谈论到2026年每年5万台，这将对该行业产生真正的影响。
来源：卡车技术前线
