12 电锯噪声
在发动机高转速运行或者高功率输出的工况，涡轮增压器的转子叶片速度常常会接近或超过音速，在叶片上形成旋转的冲击波（激波效应），产生波动体积流类型的气动单极子声源。这种超高速旋转叶片引起的压力场主要是由一系列的冲击波和膨胀波组成，冲击波通常起始于叶尖压力面的前缘进口附近，在垂直于冲击波方向的膨胀压力波则呈现为不规则的锯齿形状，并沿着叶片上游通道进行传播和扩散，因此被称为电锯噪声，如图5所示。
其中，Mt，Ma分别表示转子叶尖来流和叶尖旋转的马赫数；Mref则表示只与转子结构相关参考坐标系下的合成速度，数值上等于Mt和Ma的算数平方根；x为垂直于冲击波的法线方向。
图5 转子叶片超音速旋转的电锯噪声机理示意图
根据涡轮增压器电锯声传播的方向性特性，在整车进气系统的NVH性能调校过程中，一般是通过提高压气机入口与整车进气管口之间的管路传声损失性能，以及降低相关管路的声辐射效率，来改善或消除整车急加速工况的电锯声问题。
来源：汽车测试网 作者：张军、郑琪
